Comments to the vessel РТ-366

Так тут её задом наперёд толкают.

http://fleetphoto.ru/photo/28518/ тогда выходит тут не 946, либо у неё за зиму носовой ограничитель вырос?

Никаких сомнений нет - есть более крупная фотография...

это не 946, цифры не разобрать?

Которая в сцепке с толкачем...

которая здесь 946?

в сентябре снова появилась работа, А выход там влево

значит работы нет, а не в его состоянии дело. Поверхностно судить проще простого ведь?

значит он такой рабочий, раз баржой закупорен...

В разгар навигации рабочий флот закупорен баржой(((

Съемка с моста это конечно же хорошо, на побывать на судне - лучше :-)

Ходя, забыл упомянуть одно важное отличие, у некоторых 911В нет (или очень маленький) "техэтажа" под рубкой, где располагается гидравлика, электрика и вентиляция.

А по мне, так все практически идентичны, не считая местных доработок, проект-то типовой, массовый, их как горячие пирожки делали все кому не лень.

Наиболее красиво и аккуратно по сравнению с другими заводами строил проект 911В Великий Устюг

РТ-366, 386 в Новосибирск переводят работать. На РТ-366 капитан барнаульский, а команда новосибирская будет. В Колпашево продали кому-то 4 баржи "тыщёнки", так что в Барнауле рабочие остались только РТ-388 и БМ-5

какая краска была :)

Такой цвет, как будто в тине пролежала!

По-моему, был взят немного видоизмененный по оконным проемам передний фасад рубки 911В проекта и приварен к кормовому торцу рубки такого же проекта... и все это уменьшено по высоте...

Похоже, что рубка сделана по вертикальному габариту рубки прю 911Б

Интересно исполнение рубки РТ-364... Она вроде бы повыше чем у Плотоводов, но значительно ниже чем у РТ-300 других проектов... , и с наклоном стекол в ее кормовой части...