Comments to the vessel Фанагория

новый собственник "Волжская судоходная компания" с 2017

Цитата (blndblndov, 12.09.2017):
> ведут на ремонт в Севастополь, будет ремонт в доке вместе с "Капитаном Скачковым" той же компании

Вот и хорошо. Значит поработает еще.

Цитата (Павел Емельянов, 12.09.2017):
> Это не показатель, некоторые суда и дольше в отстое находятся и потом в работу выходят. Будем надеяться на лучше. Ремонт.

ведут на ремонт в Севастополь, будет ремонт в доке вместе с "Капитаном Скачковым" той же компании

Цитата (RedJak, 12.09.2017):
> Ржавые ворота это стапель.

Я там бывал. Знаю где судоверфь.
Цитата (RedJak, 12.09.2017):
> ..Может быть и на самом деле в ремонт,но что-то слабо верится.Он стоял в Аксае с ноября прошлого года.

Это не показатель, некоторые суда и дольше в отстое находятся и потом в работу выходят. Будем надеяться на лучше. Ремонт.

Цитата (Павел Емельянов, 11.09.2017):
> На судоверфи много кранов

Вот на этом фото как раз видно судоверфь http://fleetphoto.ru/photo/221400/ .Я на ней когда-то работал...)))Ржавые ворота это стапель.

Цитата (Павел Емельянов, 11.09.2017):
> Это же надо буксир нанимать

Посмотрим...Может быть и на самом деле в ремонт,но что-то слабо верится.Он стоял в Аксае с ноября прошлого года.

Цитата (Павел Емельянов, 11.09.2017):
> При нормальном ремонте и эксплуатации эти суда нормально еще работают

У меня в семье три автомобиля...Два нормальных,а один почти член семьи с которым мы когда-то наездили почти 200тыс.км от Эльбруса до Белого моря,от Волгограда до Одессы,Крым вдоль и поперёк,Кавказ до ледников и погранзастав,рыбалки и шашлыки...Рука не поднимается его куда-то сдать...Боевой и нормально работающий автомобиль...)))...Это ВАЗ-2101 1973г...)))...Иногда мне жаль мучать "нормальные" автомобили,например на рыбалке,и тогда отдувается "Копейка",а я в очередной раз понимаю насколько же она устарела во всех отношениях - безопасности,расходе топлива,комфорте и т.д...)))...Старое оно и есть старое,хоть и любимое...)))

Цитата (RedJak, 11.09.2017):
> Таки разрезать Ярославца это не Сибирского...

Ну если нет места в Ростове,то тогда Усть-Донецк или Азов. В Азове в том году Нефтерудовоз-17М порезали же. На судоверфи много кранов. Зачем так далеко перегонять. Это же надо буксир нанимать, все отходы приходы оформлять. Кучу лишних расходов.

Цитата (Павел Емельянов, 11.09.2017):
> Да ну. Вы уверены?

Да,я уверен.Просто время от времени я там бываю.
Насчёт КОФ-1.Вообще-то его хотели ремонтировать,но кран уронил...)))...После этого решили распилить...Несколько кусков этого металлолома там до сих пор валяются...)))...Таки разрезать Ярославца это не Сибирского...
В Александровском ковше два хозяина.Тот хозяин,который владеет территорией на которой резали Артемиду,продал свой плавкран КПЛ-30 в Севастополь прошлым летом(я писал об этом).Соответственно разбирать судно нечем.К тому же там зимуют другие суда,которые неплохо башляют за стоянку...))),а сейчас отстаиваются ледоколы.
Насчёт Аксая.Прошли времена,когда Мидель чуть дышал.Сейчас у них работы выше крыши и металлоломом они просто не в состоянии заниматься.
Есть ещё Моряк,но у них столько много работы,что они никак не могут порезать раритетный Бертюль,который уже врос в берег и занимает место...Но его всё же поднимут на слип и разрежут,но чуть позже...

Цитата (RedJak, 11.09.2017):
> Ни в Аксае,ни в Александровском ковше никто не будет этим заниматься...В первом работы хватает в ремонте,а во втором это просто невозможно,т.к нет ни места,ни оборудования...короче говоря ничего там нет... :)

Да ну. Вы уверены? Прям резаков там нет?? Вот Артемиду дорезают в Александровском ковше http://fleetphoto.ru/photo/80181/?vid=5293 Вот останки КОФ-1 там же http://fleetphoto.ru/photo/143289/?vid=53438 Думаю дешевле договариваться в Аксае чем тащить судно в Севастополь на утилизацию. При мне в 200х в Аксае резали Балтийский-9 и не чё.


Цитата (RedJak, 11.09.2017):
> Именно по-этому всё это старьё ломается и тонет с пугающей регулярностью.

За это мы уже с вами спорили, я с вами не согласен. Тонут почему то суда под удобным флагом и в конторах типа "рога и копыта" которые экономят на ремонте. При нормальном ремонте и эксплуатации эти суда нормально еще работают. Понятно что они устарели, но работать с ограничениями в море могут.

Вообще-то назначенный срок эксплуатации обычного морского транспортного судна 25 лет.После этого его нужно списывать.Для специальных судов(наука,спасатели,ледоколы и т.д) он конечно больше...

Цитата (Павел Емельянов, 11.09.2017):
> Порезать и в Аксае могли или в Александровском ковше.

Ни в Аксае,ни в Александровском ковше никто не будет этим заниматься...В первом работы хватает в ремонте,а во втором это просто невозможно,т.к нет ни места,ни оборудования...короче говоря ничего там нет... :)

Павел и Георгий, спасибо за ответ!

Для река-море,которые ходят в море, 35 лет это очень много,т.к они спроектированы с меньшими толщинами обшивок и связей,чем чисто морские суда.Соответственно корпус выдерживает меньшие нагрузки,чем корпус морского судна...Ну а коррозия само собой...Именно по-этому всё это старьё ломается и тонет с пугающей регулярностью.

Цитата (RedJak, 11.09.2017):
> Ведут в Севастополь...Сейчас выяснил...

Ну значит в ремонт. Порезать и в Аксае могли или в Александровском ковше.

Ведут в Севастополь...Сейчас выяснил...Там посмотрим что с ним будут делать...Долго стоял в Аксае в отстое.

Цитата (Игорь Быков, 11.09.2017):
> , а для морского судна 35 лет - это много?

Для чисто морского много, для речного не очень(работают же по навигациям,соли не видят). Для река-море в зависимость где и как эксплуатировалось.
Цитата (bocman79, 11.09.2017):
> а почему на разделку? ему ещё ходить и ходить!

Согласен! Не думаю что его ведут на разделку.

а почему на разделку? ему ещё ходить и ходить!

Прошу прощения за невежество, а для морского судна 35 лет - это много?

Уже в Астрахани стоит

Фото http://www.marinetraffic.com/ru/photos/o...AR#1764467