Comments written by PROKOF

Вообще то, на AIS-ке Яка указан порт назначения - Сургут.
А почему не указано место постройки? - Зеленодольский завод имени А.М. Горького

Это, вроде как, уже не городской бьеф, а Коломенское?

Похоже типичное российское судно (судя по последнему названию), а порт приписки в Нигерии, владелец на Маршалловых островах, оператор на Сейшелах...Даа, разбросало людей....

Да, по времени дня, это должен быть канал между Пяловским и Пестовским вдх.

Бетонные вертикальные стенки канала, высокий откос - больше похоже на "Глубокую Выемку"

Это сера? Интересно, куда везут?

БТО тоже 600 л.с. Отмечу, что с наливными Белмаксами между Ярославлем и Кстовым работают буксиры проекта Р-45 (Волгари и Уралы см. https://fleetphoto.ru/photo/399915/?vid=1827 ). На Вашем фото баржа большей грузоподъемности и с другими обводами.

Нет, это капля на матрице. На исходнике все исправил, но поздно, без администратора заменить не могу. Sorry

Система 7-й, 8-й шлюзы проходится обычно за 3 часа. Сейчас зерузка Южного склона канала невелика.
Сегодня на борту москвичи, им эта стоянка в центре не очень то нужна. Но уже следующий рейс должен собрать людей со всей кругосветки. Вот этим людям такая стоянка нужна. Например, судно приходит в Москву (на СРВ) поздно (20-00),экскурсии или прогулки по городу возможны на следующий день с 7 утра. Попасть обратно на борт в час дня это будет как раз к обеду.

Разговоры об остановки ЗК в центре города обсуждали еще в прошлом году. Похоже реализовали. По графику - отход от СРВ в 7 утра, приход на ЮРВ в 18-00. 11 часов - слишком долго. А вот остановка у Болшого Каменного с 13-00 до 16-00 все уравновешивает. Такая остановка очень удобна для пассажиров не жителей Москвы.

AIS у него не было. Последняя отметка на Каме около Набережных Челнов

Похоже, прошли устье Медведицы, район Новые Шатрищи

По моему последние более 5 лет раскраска не меняется - визитная карточка мостурфлота. После постройки на носу было всего на один луч меньше.
А пробивка синими полосоми каждой палубы, по моему, была применена впервые на теплоходе Николай Добролюбов (ныне Андрей Рублев) в 2003-м Русской компанией не паях

Электроаквабусы везли на двух теплоходах - Окский-51 и 54.
см. фотоотчет М. Архипова
https://cruiseinform.ru/blog/fleet/15052...4906907

Всего 6 судов с названиями «Неглинка», «Сходня», «Раменка» и «Яуза» (на Окском-54), «Химка» и «Грачёвка» (на Окском-51)

Стоял суток 5 - 6 в Кимрах, в затоне. А теперь повели вниз, зачем?

Надо же, действительно строят - мини СРВ

Вроде, это одна и та же фотография

А интересно, где они будут работать, перевозок в Финляндию видно уже не будет...

Интересно, неужто в Тушино разгружали

Да, зерно на нем нельзя возить как на бывших Волго-Флотах, остается щебень...