Комментарии, написанные пользователем Kurh

Из за принятых IV Конвенцией МАРПОЛ по контролю выхлопов серы (SECA – SOx Emission Control Areas) в такие регионах как, Северное море, Балтийское море, пролив Ла-Манш, западное и восточное побережье Северной Америки, а также Карибские о-ва к 2015 году в этих зонах судоходства, содержание серы (SECA) в топливе должно быть снижено с 1,5 до 0,1%, то есть почти на 90%.По выбросу судами оксида азота (NECA – NOx Emission Control Area), то эти требования не менее жесткие, правда, касаются они только новых судов.В Балтийском море все суда, построенные после 1 января 2016 года включительно, должны соответствовать уровню III, то есть их выбросы NO2 обязаны находиться в пределах 2-3,4 г/кВт*ч (цифра меняется в зависимости от частоты вращения коленвала двигателя).На этот RO-RO установка скруббера не выход – массивный агрегат стоит недешево, занимает много места и кроме того, нужно еще предусматривать отдельный танк для мочевины, которая нейтрализует оксиды азота и это добавляет еще минус к общим расходам на топливо и снижает полезное пространство на судне. Очевидно что всего этого на "Композитор Рахманинов" cтавить не будут ,просто запустять на линию,а там как "карта ляжет",нет новых паромов для Усть-Луга – Балтийск, а перевозить необходимо ...но "люлей" все равно должны получить со стороны IMO (International Maritime Organization) официальные лица, судовладельца этого RO-RO

Паромную линию Усть-Луга – Балтийск сейчас обслуживают два парома "Балтийск" и "Амбал","Петербург" cтоить в Таллине с 26 апреля(ремонт?), прибытие "Композитор Рахманинов" в Питер запланировано на 17-18 мая (неделю на восстановление мачт и др. по конструкции) и июне он должен, по идее выйти в море..после проведения мундиаля,интересно куда его денут

Я так думаю что у Johana мечты уже в прошли , а сейчас размеренная и стабильная жизнь в Uppsala...вот у Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) были мечты,когда они покупали Arctech Helsinki Shipyard вместо того что подумать хотя бы на 10-15 лет вперед..может быть начать наконец что строить новое в России?

Цитата (NAUCLER, 03.05.2018):
> ледокол будет достроиться на "братском заводе"

Уже не скоро будет не "братские", продает Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) контрольный пакет, международной инвестиционной корпорации Kermas https://www.korabel.ru/news/comments/per...adiyu.html https://www.dp.ru/a/2017/12/12/OSK_iz-za_sankcii_sobirae

Великое княжество Финляндское с 1809 по 1917 ,ну и Åbo/Turku входило в Российскую Империю ,а флаг почему то финский?

на шипспоттинг у него Flag of the Comoros

реф.транспорт ЧФ БУЗУЛУК
после 1997г. ЯЛТА U-755 ВМСУ В 2001 продан частнику

мне нравиться работа на море,судах там все в живую,а не то что они(некоторые конечно) видят на картинках, что им сюда присылают по и-нету, или раз в году в отпуске в Турции на пляже.."офисный планктон" про таких точное определение или как говорили, люблю море на пляже, а кораблик на картинке,старая фраза но так подходит ))

Против, чего? Живущих по берегам рек,каналов и прудов тут большинство,деньги у людей есть на зеркальные камеры со сменной оптикой,времени навалом на фотографирование,времени на сидение в и-нет тоже..по мне так хоть водные матрасы снимайте зеркалками и ищите где его произвели и в каком он регистре РФ числиться...надо же как то убить рабочее время,да еще если есть и-нет на работе)) вон некоторые редактора вообще с сайта не выходят,все что то редактируют,типо"дата условная" под фото написал,неизвестно кем и когда снятым и доволен собой )) и время на работе прошло,даже зарплату платят за это и в и-нете "поработал"

Цитата (Казимирчик И, 26.04.2018):
> А зачем на смартфон тратиться? Купил бы "Нокию", кнопочную за 400 самых что ни на есть рублей, кнопочную. Там тоже типа камера есть ...

по работе нужен мобильный и-нет, камера как бонус от фирмы производителя ,не все же в офисах сидят и редакторами по совместительсту еще "подрабатывают"

Ну и этого девайса есть есть еще несколько полезных вещей,можно полазить в и-нете,перевести иностранные слова наведя на него камеру и перевод сразу выходит на экран,ватерпас,фонарик и тд ,можно наконец потрындеть телефону или Skype а покупать зеркалку,обьектив.. без функции ШЕДЕВР это как называеться? Некуда деньги инвестировать? пора уже на дроны преходить,что 189 раз его снять в 38 позициях сверху

Дорого..пришлось отдать чуть больше 400 "не рублей" за смартфон,что бы хоть и не к христову, но зато с яичком)) мало ли

когда под рукой нет даже смартфона, а мимо проходит ничем не примечательный китайский корабль Yong Sheng .А он был первым контейнеровозом, который совершил проход из Китая в Европу не через Суэцкий канал, а по Северному морскому пути...а ты стоишь и "фотографируешь его глазами"...а что толку от супер зеркалки,снимая.. -надцатый или еще ..мнадцатый вот такое

питание было от ОАО «Московский туристический флот» это его повара или судовые повора нас кормили,вообще пообщавшись с членами экипажа,а там почти все были с грубинки России ,их нанимают на крузный сезон, их оценки были умеренные-прохладные по отношению к этой компании,но людям нужны деньги,там где они живут, видно еще хуже платят за работу ,и я ошибся это я был там в 2012 году, в 2013 я уже был в Германии,но это уже другая история

Где на пароме ходящем в Балтийском море,коку достать раков?! тем более голодному мне,лучше было взять кусок мяса или рыбы,салата и картофель фри,омар не большой 30-35 см от хвоста до кончиков усов и сколько там "мяса"? так под пиво(можно было 1 бутылку 0,33 на обед и ужин) как десерт, а на десерт(на пароме) всегда были фрукты,кексы,печенье, иногда мороженное..в Долгопрудном на десерт только компот и белый хлеб))

Моряки и что то связанное с едой(не речной флот) https://yadi.sk/i/1saE7GcN3UjeMo https://yadi.sk/i/wkakqSE-3UjeVR https://yadi.sk/i/KuxSNX2Q3Ujeci https://yadi.sk/i/6BI1y6Un3UjehV https://yadi.sk/i/FcWUa99w3Ujekp https://yadi.sk/i/YyPVgHAf3Ujer2

и если судовладелец экономит, то даже хороший кок не поможет питаться вкусно и разнообразно..2013 год. работал на скандинавском пароме,кормили бери по принципу что хочешь( шведский стол) креветки,омары давали (правда 1шт. на одну персону)3 недели кушали очень питательно)) тот же год Долгопрудный (московский яхт клуб) на три недели от литовско-норвежской фирмы занесло на речфлот,суп подавали почему то с майонезом(русские традиции?) каша на завтрак,макороны на ужин(разваренные в музю) кофе попробовал ,больше не пробовал))) пил просто воду,благо было лето и Пятерочка как то давала там яблоки или что то кроме "вкусняшек" c камбуза для команды(повары все были женщины и от куда то с глубики не местные)

Как стать судовым поваром? Ответ: Нужен диплом повара (обычного). 1 месяц плавательной практики в качестве практиканта судового повара. Три сертификата как у матросов. После этого сдаете квалификационный экзамен, Морской Квалификационной Комиссии на повара судового. С этого момента Вы судовой повар.
Нужно ли повару(обычному) переучиваться на повара судового?
Ответ: Нет, с 2013 года не нужно.
http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obra...28358.html P.S. учитесь правильно задавать вопросы и получите то что хотели (поисковой системе вопрос )

Над уровнем воды осталось так 4-5 метров корпуса ,где нос(бульб) практически до воды порезан...все абгемахт,как раньше говорили в Мемеле(сегодняшей Клайпеде)теперь и этот траулер уже история, бывшего рыболовного флота СССР..