Комментарии, написанные пользователем Sathan

Угу, хотя и береговые знаки вроде не снимают.

В Регистре так указано, да и здесь тоже есть упоминание "ПСКР-492 (пр.254М, вст.1956, зав.№522, СФ, с 1981 КВФ, с 1986? учебное судно Пограничник КЮМиР Москвы, затем Пограничник-1)"
http://www.russian-ships.info/boevye/254.htm

Откуда данные про владелец СК Ярославия?

И неужели у этой козявки осадка 3,5 метра!?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...F%D1%85%29

В описании написано, что она потопила 1 ПЛ и 2 транспорта, на самой же написано про 1 ПЛ и 9 транспортов. Видать, музейщики приукрасили)

Вряд ли, уж больно длинный. и надстройка другая.

Ясно, по Регистру он числится как УГПК-533. Ну да ладно, сейчас добавлю.

Виктор, приглядитесь, возможно на оригинале будет видно название крана, думаю что это УГПК-533.

Как оно может быть "Не сдано в эксплуатацию", если на фото судно идёт своим ходом?

Судоходна на 15 км от села Бережок до устья.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%8...3%D0%B8%29

Кранцы в виде покрышек на таком теплоходе это конечно мощно)

А как они раньше назывались?

Тогда все вопросы отпадают, ибо правдивей заводской таблички, ничего и не придумаешь.

Вот как, значит и вправду 544 строили на Самусьской РЭБ!
Классная табличка!

пегас, откуда данные?

А как резали? Как металлолом на мелкие разные кусочки или для транспортировки в другое место(срезали надстройку и корпус по миделю или как там ещё)))?

Странно, этот Ярик 1993 г.в., здесь написано, что их строили до 1992 года включительно http://www.kateratut.narod.ru/proekt/376t1.htm.
Где-то ошибка.

Виктор, не забывайте подписывать место съёмки, хотя бы приблизительно.

Цитата (ASk, 28.12.2010):
> Кому он принадлежал на момент съёмки?

Судя по красному кресту, сомневаюсь, что владелец изменился.

Цитата (ju_jutsu_zp, 28.12.2010):
> Классический катер пр.376,без переделок

Так, вроде, у классических 376 нет такого возвышения на надстройке
http://www.kateratut.narod.ru/proekt/376t.htm

А спасательный катер, вроде пр. КС-701