Комментарии к судну РТ-796

Денис 696 · 20.11.2013 04:30 MSK

Фото: 32

Цитата (AlekLat, 19.11.2013):
> То что 6NVD26A3 выработали свой ресурс. Всё равно маневренность судна увеличивается, грузоподъемность.

Каким образом?упор один и тот же,потому что геометрия винта не изменена,единственное,за счёт увеличения оборотов дизеля.

+0 / –0

РТ-796 · Тип РТ-600, проект 1741А, Стрежевой
Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения

Ссылка

82Артем · 19.11.2013 23:19 MSK

Фото: 190

Часто шестисотым не хватает пару сотен лошадей сверху.

+0 / –0

Ссылка

AlekLat · 19.11.2013 19:20 MSK

Фото: 145

То что 6NVD26A3 выработали свой ресурс. Всё равно маневренность судна увеличивается, грузоподъемность.

+1 / –0

Ссылка

Денис 696 · 19.11.2013 14:28 MSK

Фото: 32

Какой смысл ставить более мощные дизеля и оставлять винты расчитанные под другой дизель?

+1 / –0

Ссылка

AlekLat · 19.11.2013 07:56 MSK

Фото: 145

Нет ничего не меняли, меняют когда ставят по 550 л.с. на винт.

+1 / –0

Ссылка

Денис 696 · 19.11.2013 02:14 MSK

Фото: 32

При замене дизелей винты тоже меняли?

+0 / –0

Ссылка

AlekLat · 18.11.2013 20:16 MSK

Фото: 145

Двигатель и реверс-редуктор Российского производства, номинальная частота вращения 1000 об/мин

+1 / –0

Ссылка

A-801 · Новосибирск · 18.11.2013 18:48 MSK

Фото: 6623

Цитата (Денис 696, 18.11.2013):
> Какая номинальная частота вращения?

Технические характеристики ДРРА здесь - http://www.vdm-plant.ru/docs/tabl_kitai.pdf

+0 / –0