Комментарии к судну Водопад

ARTём · Большая Волга · 20.11.2014 06:31 MSK

Фото: 1288 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (User 219, 19.11.2014):
> Просто в Кимрах (слева от плавучего крана http://fleetphoto.ru/photo/34364/)

В Кимрах была самоходная переправа ещё на моей памяти, до постройки Кимрского моста в конце 80-х... Она была похожа на ту, которая сейчас работает в Мышкине. Смутно помню, что на ней работал какой-то Окский, а пассажиров перевозил "Москвич". Располагалась переправа в Кимрах чуть выше городского причала, а не на том месте, что на фото по ссылке. Места подхода парома были не строго напротив друг-друга, а чуть разнесены: левобережный чуть ниже правобережного - паром пересекал с/х под углом. Видимые остатки этих мест просматриваются и в наши дни.

Цитата (Real Stealth, 20.11.2014):
> Это же проектная информация, верно? Просто Деденёвская переправа, НЯП, уже в 70-е годы имела №8.

Нет! Паромные точно не перенумеровывались! На будках механизмов, скажем переправы в Рождественно, всегда значилось: "12-я ПП". У меня даже видео 1997 г. сохранилось, где это место ещё относительно цело. Место это - всю жизнь так и называется... До сих пор! Даже конечная остановка автобуса на правом берегу (ходящего 4 раза в сутки) именуется именно, как "12-я паромная" (М-т №73: ст.Катуар - 12-я паромная http://navi.mostransavto.ru/?page=rasp&c...&n=73&com=).

Если брать историю паромных КиМа, то приблизительно выходит так.

1-я - работает;
2-я - закрыта, по-видимому, как мало востребованная, хотя для дачников там работают, аж две лодочных переправы;
3-я - работает;
4-я - закрыта примерно в 70-х, действует лодочная переправа;
5-я - взорвана в 1941-м и не восстанавливалась;
6-я - закрыта позже остальных, где-то в конце 1980-х после ввода в строй Татищевского автодорожного моста;
7-я - судя по значительным разрушениям закрыта давно, как и
8-я - возможно были так же взорваны в 41-м;
9-я, 10-я, 11-я паромные - закрыты примерно в 50-60-х с вводом моста "Бетонки" в Морозках. Кстати этот мост был ещё в проекте канала 1934 г. но так и не был тогда реализован;
12-я, 13-я и 14-я паромные - закрыты скорей всего по причине слишком интенсивного судоходства на Водораздельном бьефе (судя по фото, годах в 60-х-70-х), работе СПК и т.д. Хотя, до сих пор, разорванных связей в Рождественно, Витенёво и Новосельцеве крайне не хватает! Приходится совершать небывалый крюк, чтобы добраться до места на противоположном берегу! Например, Новосельцево и Чиверёво разделяют всего несколько сот метров, а ехать придётся с Дмитровки, аж через Ярославку...

+2 / –0

Водопад · Тип Плотовод, проект Р-33Б, Москва