Комментарии к судну Штандарт

Извините за дилетантский вопрос: "а это уже Волга или ещё Ока?"

Только само здание вокзала давно уже не вокзал...

мне понравился вокзал. речной. нижегородский. благоустроен. красив. функционален.

оператор какой-то фазар-инвест
https://nsso.ru/check_policy/gop/tsnumbe...fe0a9b6

Цитата (Сергей БТ, 01.07.2020):
> А каким образом подавать или принимать швартовые

Матрос вылазит на площадку над клюзами, принимает швартов, просовывает его в клюз и дальше наверно напарник его там принимает и на кнехт накидывает. На площадку вылезать через овальный люк предварительно пристегнувшись страховкой ибо ограждение на площадочке, как видите, отсутствует.

Интересно, Крыжу "усы" рисовать не собираются?

Не хватило краски?) Или не смогли подлезть тогда в условиях спешки и отсутствия льда? Или вообще решили оставить это его особенностью (как лишние полосы у "Баумана" и "Рублёва")?

Если так и оставят, то все три М-ки будут одинаковыми, издалека нереально отличить будет).

Узнать бы ещё, осталось ли у него до сих пор сверху на рубке прежнее название?

Кстати, большое московское трио в следующую навигацию завернут под рашн лоукост, если кто ещё не знает. Так и получается, что от каждого крупняка по одному "иностранцу"-302-му под руссо туристо отойдёт. С РнД "Бунин", с Ъ "Ленин", с МТФ "Пушкин".

Не, на плаву не хайтэк, luxury. Многие ошибочно полагают, что подобная форма форштевня, это нечто инновационное, по факту, после отказа от бушпритов на пароходах были прямые форштевни, а на боевых кораблях, уходящий под воду таран, придавал им подобную форму. Таким образом, подтверждается старая истина, о новом, как хорошо забытом старом. Да и роскошь на нем вероятнее всего намного уступает роскоши любого лайнера-Транс-Атлантика.

Шикарный вид из окна!

Ну в общем да - встретились два хайтека (я о том, что на заднем плане)

Хорошая фотография, смотрится стремительно

А Штандарт-то совсем не смотрится рядом со стариками ))

Сколько же их там...

Цитата (Максим Назаркин, 24.09.2020):
> Мне кажется или он действительно развернулся на месте!?

У него шоттели, почему бы так и не сделать. Даже ума не надо. Но "пассажирская" школа у судоводителя видна, оборот крутит "кормой". Так на обычном пароходе эффективнее в этом месте крутить, по крайней мере Q040 кормой от причала разворачивается там быстрее.

Практически на месте.
По остаткам следа кормы перед носом видно насколько он сместился.

302-е тоже так могут. У них при обороте с рулями "на борт" смещение от радиуса оборота всего метров 15.

Мне кажется или он действительно развернулся на месте!?

"Отходит от верхнего пассажирского причала Углич, с оборотом следует вниз"...

Цитата (IRISKA, 15.08.2020):
> А я вот жду когда появится возможность сфотографировать обновленное здание речного вокзала и на его фоне два PV. PV09 и PV300.

Два PV не получилось. Не понятно где этот "младший брат" "Штандарт" шастает ;)
Но "Карима" на обновленном СРВ удалось сфоткать.
https://fleetphoto.ru/photo/333916/

https://fleetphoto.ru/photo/333917/

Волжские будут чудесно работать на лихтеровке зерна на 471 район. Они по этому маршруту будет дешевле 59-х
59-е имеет смысл в дальние рейсы гонять. Западная Европа, за Гибралтар на океанский "фасад". Там больше грузов, и вкуснее фрахты.

Кстати, слышал такой слух, что те упоротые экоактивисты, которые протестуют против строительства низкононапорной плотины у Нижнего Новгорода - спонсируются РЖД. Неофициально, естественно. Насколько это близко к истине - х3, но идея интересная.

Цитата (RedJak, 26.08.2020):
> Стало катастрофически не хватать флота для вывоза огромных урожаев зерновых. Из-за этого,например,в прошлом году аграрии Дона обратились с просьбой разрешить судам подниматься вплоть до Багаевской даже после официального закрытия навигации.

Опять же слышал тему про передел рынка экспорта зерна. Сейчас ВТБ построил большой балкерный терминал на Тамани, и чтоб загрузить его работой, определённые административные ресурсы всячески устраивают проблемы конкурентам.

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> А раз заморочились -значит даже перспектив не просматривается.

Конечно у них нет никаких перспектив против всё увеличивающегося флота танкеров новых проектов,которые гораздо более экономически выгодные.
Но они пока ещё могут скушать небольшой кусочек от пирога навалочных грузов и в первую очередь зерна.И правильно делают.Чуть позже их так же задушат те же самые RSD59,например,которых уже строится/построено под три десятка,а будет ещё больше...
А потом их тихо отправят в утиль.

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> Не всё в этом мире ограничивается Ростовской областью! И даже югом России... В других местах жизнь тоже есть! ;-)

Конечно есть. Но я специально заострил внимание на том на КАКОМ направлении работает наибольшее количество танкерного флота. А уж практически все новые суда идут именно на ЮГ. И именно на ЮГЕ появляются все суда новых проектов.