Комментарии к судну КПЛ-609

Это я прекрасно понимаю, вопрос был совсем в другом - как его найти в базе или записать, если его нет?

PS. Теперь увидел, что прикрепили - КПЛ-609
Спасибо)

Так это и есть сам кран.Это неделимое целое. А не кран отдельно и "платформа" на которой он стоит отдельно.

Просто высокая. Очень высокая будет, когда утонет верхняя часть стенки на речном вокзале. Пока утонула только нижняя. Вот тут (http://fleetphoto.ru/photo/35316/) хорошо видно, на сколько утонула нижняя часть, и на сколько надо еще подняться воде, чтобы утонула и верхняя (такое тоже бывало). А вообще такие высокие паводки случаются не так и редко - только за последние 10 лет нижние причалы оказывались под водой то ли 2, то ли 3 раза.

Прошу прощения за мою неосведомлённость в этой области: а судно (если его можно так назвать) с краном слева от Окского тоже имеет место быть на этом сайте?
Если да, подскажите пожалуйста, как его найти? Несколько вариаций попробовал - не нашёл. Надпись на борту 5т № 609

...Окский-21,пр.559Б:
http://fleetphoto.ru/photo/28972/
...Окский-21,пр.776 - с упорами,переоборудованный на Шиморском ССРЗ:
http://fleetphoto.ru/photo/11582/
С упорами Белогородский ССРЗ начал делать Окские, начиная с Окского-27:
http://fleetphoto.ru/photo/23484/
- Белогородские упоры отличались от Шиморских, см. и сравни

Из меня, конечно, хреновый знаток, поскольку в Нижнем я всего дважды "проплывал", но визуально вода очень высокая...

Стоит поправить Окский-48 был построен с упорами для толкания, и ещё можно информацию что такое 776 проект??? и почему этот проект пере оборудовался на Шиморском ССРЗ???

Первое, скорее всего.

укрепление берега, причал или набережная для дачи?