Комментарии к судну Струя

ГК-7 хоть живой ещё?

Проектом предусмотрен с постройки.

Что-то я в основной массе судов этого проекта его не замечал... http://fleetphoto.ru/photo/129975/

Аварийный трап,на всякий пожарный случай.

Вот кто-нибудь еще бы написал, а для чего это лестница приварена к стенке мостика... Они что ей пользуются?...

Цитата (Яр-100, 04.07.2015):
> РТ — аббревиатура, обозначающая Речной Толкач.

что правда? Силён в знаниях! кто подсказал?

Ну и я об этом же... РТ — аббревиатура, обозначающая Речной Толкач. А обо всем остальном можно прочитать в Википедии...

Цитата (Яр-100, 03.07.2015):
> Ну об этом спорить можно сколько угодно - какие-то "убожества" упорные на носу этой серии судов были с самого их поступления с заводов-изготовителей... http://fleetphoto.ru/photo/34873/ Другое дело, что они не совсем удовлетворяли потребителя и их постоянно усовершенствовали...

А тут не нужно спорить, таких как "Струя", "Залив"(ссылку которого Вы предоставили), Амурский РТ-156 http://fleetphoto.ru/photo/34467/ , таких по Союзу в свои времена было предостаточно,как раз таки это проект 911 без буквенного индекса,они строились первыми, а 911Б это усовершенствованный проект за счет носовых упоров,и проектировались они (911 без индекса) для буксировки плотов и сухогрузных, а также наливных судов с нефтепродуктами III и IV классов

Кстати, в тогдашний барнаульский Техучасток первый РТ-300 - "Залив" поступил на смену буксировщику земснарядов пароходу "Прибой"... Как буксировщик он себя не особо оправдывал - то, что с легкостью буксировал "Прибой" с большим трудом осиливал РТ-300... Для буксировки вверх по течению самого большого в те времена земснаряда "Обский-17" приходилось зачастую привлекать еще и его собрата - пароходского РТ-300 http://fleetphoto.ru/photo/36456/ Так и мучились путейцы, пока им не прислали РТ-600 "Паводок"...

Цитата (Денис 696, 03.07.2015):
> был только буксир

Ну об этом спорить можно сколько угодно - какие-то "убожества" упорные на носу этой серии судов были с самого их поступления с заводов-изготовителей... http://fleetphoto.ru/photo/34873/ Другое дело, что они не совсем удовлетворяли потребителя и их постоянно усовершенствовали...

Кстати он когда то тоже был только буксир, носовые упоры уже сами конструировали

Все из той же "оперы" - http://fleetphoto.ru/photo/132831/

Почему ненадолго?

Рад, что хоть флот на Алтае восстанавливается , хоть и мелкими тэмпами, главное чтоб реки не омелели, потребность не пропала, и наши не обонкротили и не продали флот.

Так 89 на Фоминском тех участке, эт в районе Одинцовки и Фоминского? Мне кажется его используют не только как бакенщик, а то он едет на палубе дрова, на веревке одежда и березовые веники)))

Тьфуты, как я струю не увидел, это все моя лень, когда червей капал, думаю а что это какой то медленный бледно желтый переходик плывет.

Цитата (Игорь Игоревич, 28.05.2015):
> до толкачей дойдет

Мечтать, как говорится, не вредно..., - а пока и более "молодые" "Маяк" и "Перевал" с выработкой ресурса по ГД стоят в межрейсовой базе БРВПиС...

Цитата (Иван Зарубин, 15.08.2014):
> Интересно заработает она вновь ?

Заработала, но, похоже, не на долго....

Цитата (Игорь Шевченко, 29.05.2015):
> это на каком же новом таком?

Путейские же новые построили. Может быть и до толкачей дойдет :-)

Цитата (Игорь Игоревич, 28.05.2015):
> гравий возить на вновь построенном теплоходе
это на каком же новом таком?