Комментарии к судну РТ-376

Так. Даю справку о ценах на толкачи буксиры:
1. Буксир-толкач тип РТ, проект Р-14 Стоимость – 3,5 млн. руб.
http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...75516.html

2. морской буксир, пр. 1496 Стоимость - восемь млн. руб., с учетом НДС http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...65391.html

3. Буксир Толкач БТМ 507 Цена 7 500 000 руб с НДС
http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...62261.html

4. Буксир-толкач тип РТ-300, проект 911В, 1984г.п., Стоимость – 6 500 000р.
http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...76391.html

Цитата (AS, 16.11.2011):
> И в то же время где-то читал что это судно стоит что-то около 40 млн рублей. http://fleetphoto.ru/vessel/9320/

Если это 40 млн стоит, то сколько же тогда толкач будет стоить....

Цитата (igorevich, 16.11.2011):
> Для справки: новый трамвай (сухопутный, а не речной естественно) 15 миллионов стоит.

Смотря какой. У нас по городу за 80 млн. катаются. И в то же время где-то читал что это судно стоит что-то около 40 млн рублей. http://fleetphoto.ru/vessel/9320/

Цитата (ErmakSib_55, 11.11.2011):
> то я думаю выйдет 10 млн

Для справки: новый трамвай (сухопутный, а не речной естественно) 15 миллионов стоит. А теплоход я думаю будет под сотню миллионов стоить.

>новый двигатель столько стоит, можешь по сайтам заводов-изготовителей пройтись

Да 30-ти сильный лодочный мотор 150 тысяч рублей стоит. Что говорить про судовой дизель и его системы.

Есть в 911Б своя красота! Мне они больше чем В-шки нравятся.

Цитата (A-801, 12.11.2011):
> толкач 1741А проекта начинаются от 8,5 млн. руб

я знаю, что СТГБ-6** в Сургуте были проданы по 15 млн., так они 92-95 года постройки


Цитата (A-801, 12.11.2011):
> Это себестоимость двигателя или же с учётом распилов и откатов?

новый двигатель столько стоит, можешь по сайтам заводов-изготовителей пройтись

Цитата (ErmakSib_55, 11.11.2011):
> да у него только один двигатель будет стоит млн.

Это себестоимость двигателя или же с учётом распилов и откатов?

Цитата (ErmakSib_55, 11.11.2011):
> Выходит на металл уйдет 600тыс.плюс работа по строительству и другое оборудование.то я думаю выйдет 10 млн

Аукционные торги на огромный толкач 1741А проекта начинаются от 8,5 млн. руб. В интернете можно найти предложение о купли этого толкача за 10 млн. руб. и это за аналогичный же толкач этого же 1741А проекта. Соответственно небольшой толкач проекта 81470 будет стоить значительно меньше, особенно если его строить на месте.

да у него только один двигатель будет стоит млн.,а металла сколько тонн надо?я думаю минимум 50-60,предположим тонна стоит 10тыс. Выходит на металл уйдет 600тыс.плюс работа по строительству и другое оборудование.то я думаю выйдет 10 млн

Всего ничего 2-4 млн. руб. Зато такой заднеколёсный толкач - идеален для Бии и Катуни.

он был выпущен в единственном экземпляре в 90-х гг. и почему то в серию не пошел.да и как ты думаешь сколько будет стоить его строительство?

А построить или купить специализированный толкач проекта 81470 для сверхмалых глубин в Бийске не могут/не хотят? Подробнее об этом интересном судне http://www.riverfleet.ru/fleet/list.php?SECTION_ID=5335

Цитата (igorevich, 09.11.2011):
> А РТ-384 и РТ-390?
они ходячие, я про тот "калашников ряд"

Цитата (ErmakSib_55, 09.11.2011):
> с Алтая теплоходы списаные все стоят.

А РТ-384 и РТ-390?

Порочный круг получился. Бийский речпорт не может брать контракты даже на август, не говоря уж об осени, хотя спрос есть и, похоже, приличный. Они и уголь и нефтепродукты по районам готовы возить, но глубин нет. В результате низкие объемы перевозок. А в Обском бассейновом управлении заявляют, что нет необходимости в дноуглублении, так как нет перевозок. Вот такая риторика....

весь вопрос в деньги как всегда упёрся? или покупателей нет?

Цитата (ErmakSib_55, 09.11.2011):
> с Алтая теплоходы списаные все стоят. С Камня тысячи тонн песка и щебня стали в НСК и на Север возить в последние годы. Я бы сказал флота даже не хватает

А что касается перевозок гравья с Катуни, то они наверное останутся только в "местном" варианте. По итогам прошедшего в Бийске "круглого стола" его участникам договориться о проведении в 2012 году дноуглубительных работ на участке Фоминское-Барнаул не удалось.

который и через шлюз идёт,который и в Бердском заливе выгружают

Да. Неоднократно становился свидетелем движения Щебня на север. Баржи со щебнем шли, по логике, через шлюз. Интересно, а песок тоже через шлюз гнали или перегружали до него?

с Алтая теплоходы списаные все стоят. С Камня тысячи тонн песка и щебня стали в НСК и на Север возить в последние годы. Я бы сказал флота даже не хватает

Может быть по экономическим причинам в Новосибирске много флота с Алтая и Моряковки? В Новосибирске для малых и средних толкачей есть работа (баржи с песком) и огромный рынок сбыта этого самого песка. А на Алтае и в Моряковке?