Comments written by margate

Цитата (SergeyOdessa, 15.05.2015):
> А что с экипажами портовских?

Подготовка теплоходов ведётся, Паустовский и Коктебель должны в ближайшее время спустить. За Маргейт капитально взялись, но когда закончат не понятно.

Цитата (SergeyOdessa, 15.05.2015):
> Что она делала в Ялте?
В оперативном подчинении у Ялтинского порта, т.к. суда порта не готовы для работы.

Цитата (vit2009, 05.02.2015):
> Только судовладелец не ГП "МТП Южный",а "Ялтинский торговый порт".
Есть документ?

Цитата (Oxylin, 05.02.2015):
> Это 26-й, заливал сперва картинку 27-го, видимо промахнулся ). Как исправить не знаю.
Модераторы увидят комментарий - исправят, либо http://fleetphoto.ru/admin/ в личку.

Жёлтый прожектор на рубке и леера на борту носа, и многое другое говорит о том, что это "Горгиппия".

Цитата (SergeyOdessa, 29.09.2014):
> А где Радуга-14 сейчас?
В грузовом порту возле Лесовикова.
http://fleetphoto.ru/photo/91247/

Лесовиков http://fleetphoto.ru/vessel/11415/
Он уже давно стоит.

Под украинским флагом он был "О"... а с этого года флаг у него российский и буква "А", хотя по документам флаг украинский и в названии "О"... Вот такая вот петрушка. Продадут на Украину опять станет "О".

Цитата (VoV, 25.09.2014):
> Один вопрос - почему этот двигатель маршевым обозвали?

А вообще его так очень редко кто называет - обычно говорят главный или дракон (от ДРА).

Цитата (Яр-100, 25.09.2014):
> Забыл как местные этот двигатель называют - что-то связанное со швартовкой...

Манёвренный.

Цитата (VoV, 25.09.2014):
> почему этот двигатель маршевым обозвали?

Ну, наверное, потому что на нём ходят на дальние расстояния, по типу "марш бросок" совершают. К примеру Ялта - Судак по времени выигрываешь 1 час в сравнении с бортовыми. Отмечу, что на самом (одном) М419 не пойдёшь, т.к. на левом 3Д6 установлена рулёвка(без неё точно ни как), а на правом валогенератор(можно обойтись и без 220, если сильно надо).

Цитата (Яр-100, 25.09.2014):
> он успел довольно большой кусок борта у окон прошкрябать и прокрасить...

Ну так это у всех так - каждый день где-то что-то подкрашиваешь, каждый день на каком-нибудь причале вешаешь кранец и т.д.

Цитата (VoV, 24.09.2014):
> Ну так расход-то топлива какой на М-419 и 3Д6...

Были такие (те, что писали в журнал)
М419 - 135л/ч
3Д6 - 42 на пару.
т.е. грубо экономия 100л на час работы, а в скорости 3 узла разница (13,5 и 10,5 соответственно).
А на тех маршрутах, где он сейчас работает(Ялта - Ласточка, Ялта- Гурзуф), то ему и разогнаться то негде...

ДРА-210Б - дизель-редукторный агрегат с дизелем типа М419, планетарным редуктором и разобщительной муфтой.

Да уж... ушёл Литвинов с теплохода и теплоход начал гнить изнутри. Всё грязное, непокрашенное, какие-то бутылочки от потёков - в наше время это было неприемлемо, материальная часть должна была быть не только рабочей, но чистой и красивой. Если говорить о том,что руководство порта даёт мало времени на ремонт - то мы бывало красили двигателя и в навигацию, и сохнут они очень даже быстро после одного рейса.

Репетиция дня ВМФ.

А это у него похоже антенна GPS справа?

По докам ещё украинский флаг, но на практике почти все суда в Крыму ходят под российский.

В Евпатории что ли будет работать?

U925 – рейдовый катер пр. 371У (1984).

Пока документы у всех старые...