Комментарии, написанные пользователем vint-1

Сейчас стоит в Норвегии в Олесунне на парусной регате.

Маневровыми работами не занимается.

Цитата (Сергей Коротченко, 13.07.2015):
> Механика уволить!

И капитана, там скорей всего Капитан-механик. А вообще увольнять не за что, на этом фото http://fleetphoto.ru/photo/134155/ видно что при равномерной нагрузке на ходу выхлоп чистый. А тут явно газу после оборота поддал.

И то и другое, ну и от дождя помогает.

Скорее чермет..

ДУ как на окских

Не всегда. На Шестых пятилетках 110 вольт. И всё эл. оборудование там 110 вольт. На современных судах 380.

Цитата (Dima, 08.07.2015):
> рано 74-му жёлтый,вместе с ,,очком,,должен выйти

По большому счёту им обоим пока жёлтый надо ставить.

В 10;11 и 12 годах точно запрещали.

Поставили на холодный отстой.

Цитата (Анатолий К., 05.07.2015):
> Не снизил скорость, как рекомендуют правила плавания по ВВП, а наоборот газанул...

Не газанул, а цыгана пустил.

Цитата (Сазонов, 15.06.2015):
> В труселях я думаю Кэп!

Сказали что это лоцман.

В этом, 2015 году ему исполняется 56 лет.

Красивое Фото.А с чего снимали?

Цитата (Захар Королев, 14.06.2015):
> Вот я удивляюсь, наши Волго-Доны не возят металл, а какие-то Окские возят!!!

А что удивительного? ВОРП неповоротливая контора, разовые рейсы их не интересуют только большие объёмы вот и стоят, а конторы попроще продолжают деньги зарабатывать.

Удобно наверное с помощью богра на носу швартов подавать...

Цитата (azizov aleksandr, 05.06.2015):
> Довольно таки смелое расхождение!

Для реки обычное, и даже с приличным запасом.

Фото явно не с причала водники сделано, скорей от порт управления ХМСЗ

Цитата (Павел Емельянов, 31.05.2015):
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > через 5-10 лет закроют ту конкретную работу под которую он строился ,и грош цена будет Вашей экономии, будут стоять три утюга или сколько их там наляпают, потому что баржу взять не сможет и будут ляпать носовые упоры, переделки и тд
>
> Ну закроют линию и что??? Они строятся в месте с баржами. Просто перегонят на другую линию в месте с баржой. Это вы похоже не понимаете не чего в грузоперевозках. Они наверняка экономичней по расходу топлива, скорости и т.д. устаревших ОТ и ОТА. Новому судно легче найти работу чем морально и технически устаревшему старому.

Тут я с вами не согласен. У них 2028 л.с и везут они 4300 тонн. У ОТАриков 800 л.с. водят составы 7000-10000 тонн. Эти суда выгодны только на ВБК на Волге для них работы не будет. Они привязаны к своим баржам, водить объекты не смогут, нефтесостав 18000 тонн как ОТ-2000 водят по Волге так же, а судя по носовым обводам толкача работа во льдах сомнительна, по своим функциям это недотолкач.

Цитата (Александр Конов, 29.05.2015):
> А где четвёртая?

По правому борту от той которую толкает толкач