Comments written by Cromlech

А что где то ещё остались шкипера на баржах?

Цитата (Martynov, 12.09.2014):
> Не совсем верно, на толкание если зацепится будет лучше.

Что лучше?
Он работает для того чтоб небыло раскатки абаржа для него большаяи если он бужет её держать на толкании ему будет сложнее заворачивать хвост
Но спорить не буду у каждого свой подход

Эти суда ходят по маленьким рекам где там каюты большие делать?
Это всеравно что сравнивать бтп и рт 911)))
Только вот бтп например в сухону даже зайти не сможет)

А потому что так удобнее хвост выравнивать

у кого на хвосте висит?

А когда то СТ-503 и СТ-507 ходили в Финляндию когда были в сух.р.п.
Но вот зимовать им часто приходилось в Соколе так как по большой воде не пролазили под мостами

Да какие моря для старенького но хорошего речного буксирчика

Любят в норд-вуд вологодские буксиры

Всё дальше и дальше от родины

похоже корпус сломало

Приверх парканули загнув мачту

Цитата (Владимир Владиславлев, 22.08.2014):
> Паром оборудуют двумя аппарелями, с одной и другой стороны, что будет по достоинству оценено автомобилистами.

Уэтого тоже две вот только в прошлый год я увидел что одна сходня не работает и там всё так закрашено что создаётся мнение что она не работает давным давно
Пришлось кормой на машине пятиться чтоб съехать с парома (весьма не удобно первый заехал последний съехал)

Да уж поизгалялись тюнинговать буксирчик

Там ещё и Горький виднеется

А куда подевалась СТ-501 ?

Както он больше на р-14а похож

И Белозерску упор приделали

Сори я ошибся думал про серпухов написал касимов
Вот вобщем инфо от регистра http://www.rivreg.ru/services/class/pois...A%E0%F2%FC

Да вроде как обычный молочник и сколько его помню он был всегда такой (в последнее время он работал на извозе питьевой воды для сухонского р.п. примерно в середине 90х поставили на прикол (ну а потом разграбили и начали востанавливать но закончилось всё после полной замены днища) теперь по книге регистра относится к порту касимов (побегает ещё весёлй молочник)

Фига привальники деревянные