Лента комментариев

Ну, наконец то Тимофей Галанин сегодня ушёл из Ростова. Первый рейс будет из Таганрога, если это, конечно, не очередные ходовые.)))

По просьбам трудящихся, произошла некоторая модернизация салона. Кресла установлены друг напротив друга. Между креслами появились столики. Самые передние места столиков лишены.

Шлюзовой его в ковш толкает?

Name VICTORY HONOR
Flag Panama
IMO 9161819
MMSI 356892000
Call sign 3FLA4

Name MSC WIND II
Flag Liberia
IMO 9173135
MMSI 636016575
Call sign ELWZ5

принадлежал филиалу *подводтрубопроводстрой № 14*. вспомнилось как вплавь до него отправился, чтобы забрать нашу рабочую шлюпку,на которой два бравых алика из нашего экипажа отправились туда в гости.
шлюпку забрал. отогнал к себе. переоделся. и на берег в Туапсе на ней.
Тем временем алики остались без плавсредства, а по рации с *Подводника* доносилось --*заберите их на...надоели!*.

Василий, разница в том, что туркиши всегда заявляли что не присоединятся к коллективному помешательству(санкциям), а вот румыны на весь свет заявили что отказались от всего российского и угля в частности. Потому у меня возник вопрос, может ли пароход загрузиться в Ростове, добежать до Самсуна, разгрузиться, загрузиться чем-то(не пойдёт же он в Константу в балласте), прийти в Румынию, разгрузиться, выйти в море и дойти почти до Керченского пролива... И всё это за 6-7 дней))). Ну не будут же румыны врать своей "нате" и продолжать внычку хавать русский уголёк прямиком с берегов Дона? ))) Впрочем как и североамериканцы, которые из Новороссийска прямиком в Норфолк возят десятки тысяч тонн химии...))).

Место постройки - Товарищество Добровых и Набгольц. https://fleetphoto.ru/entities/7780/

А че такова. туркиши ведь кидают своих друзей по нате. причем с ощутимой выгодой для себя.

Стоит в Азовской судоверфи в ковше

Узнаю Оку! Хотя прошло столько лет!

Отличное фото!Всегда можно узнать почерк мастера!

Полная разруха и запустение....:(((

Уехал в Мордовию
https://m.vk.com/wall-222016244_649

https://sun9-75.userapi.com/impg/MCOWvGP...e=album

Товаро-пассажирский пароход "Петр Гакс", с 1875 "Гражданин". Корпус, мех - 1873/1874 Кунгур, з-д Гакса. Размеры: 67,36х 6,83(12,81)х 2,26х 0,75(1,2) м.

Причал теперь называется Мистраль.

№ МПС 4/12. Корпус дерево. Размеры: 57,65х 8,54 (13,73)х 2,9х 1,1 (1,5) м. Машина компаунд 400 и.л.с. Владельцы: П.А. Овчинников и В.П. Ваган, с 1914 О.А. Ноздринская. С 1916 "Разсвет (И.А. Овчинников, с 1917 С.В. Мурохов).

Списан в 1905.

№ МПС 77. Размеры: 55,5х 6,14 (12,81)х 2,59х 0,8 (1,1) м. Корпус - 1871, Тюмень (з-д "Курбатова и Игнатова"), механизмы - 1870, Н.Новгород (з-д Курбатова"). Машина компаунд 320 и.л.с. В 1900 капремонт корпуса. С 1920 № 195, с 1925 "Братство". Списан в 1933. Павлов А.С. Пароходы Сибири. 2014

В Корее для проведения покрасочных, сварочных работ на воде нужно строить леса и натягивать тенты, а это приличная сумма выходит. Или делать это в доке. На корме успели нанести, только потому, что береговой трап там стоял. С него и наносили.