Комментарии к судну Герой Игорь Асеев

Цитата (Игорь Т, 10.10.2017):
> Где же срезали (демонтировали) эту часть корпуса?

Судя по последней отметке AIS,в Тузле в Турции.

Где же срезали (демонтировали) эту часть корпуса?

В данном виде судно представляет из себя хорошее наглядное пособие по дисциплине "Конструкция корпуса корабля" для студентов кораблестроительных специальностей...)))

Построенно на румынской верфи VARD. Длина «Barys» составляет 113 м, ширина 21 м, дедвейт 5000 т при осадке не более 4 м.
Позывной: V7CI6 IMO: 9814521 MMSI: 538007381
http://sudostroy.com/kazmortransflot-poluchil-barys.html

Судно предназначено для Казмортрансфлота.

Не понимаю у кого правильно
Завод-строитель - проект 1601 строительный 6516 http://kwharf.ru/about/publikatsii.html
Судовладелец - проект 6516
http://mwship.com/rus/fleet

Цитата (Kanaris, 26.07.2017):
> А что с номерами - http://kwharf.ru/about/publikatsii.html

Тоже поменял местами.

Хорошо. А что с номерами - http://kwharf.ru/about/publikatsii.html

Цитата (Kanaris, 26.07.2017):
> Баржа носит название Новороссийск

Новороссийск это порт приписки баржи. А Морвенна-2501 это её реальное название.

Баржа носит название Новороссийск. Есть другая ее карточка в базе - http://fleetphoto.ru/vessel/71351/
В текущей карточке перепутаны местами строительный номер и номер прокта

Морвенна-2501 так и стоит на Сухой Самарке

Если верить Маринетрафику "Герой Игорь Асеев" по Криуше к Маяку смог пройти. По высокой воде видимо это можно сделать.

Цитата (Павел Емельянов, 30.04.2017):
> Сделано.

Спасибо.

Цитата (Владимир Д., 30.04.2017):
> Редакторы помогите привязать

Сделано.

Редакторы помогите привязать - Несамоходные сухогрузные суда - Морвенна-2501, в базе на нашел, возможно проект 16800, приписка Новороссийск.

Цитата (Felix21, 22.10.2016):
> Не попался этот интересный груз никому из пользователей сайта на Оби и Иртыше.

На НИЖНЕЙ оби (а только по нижней Оби до устья Иртыша этот груз перемещался) фотографов у сайта нету. Фотографы ВТ присутствуют на средней (Тюмень, Колпашево) и верхней (Новосибирск, Камень-на-Оби, Барнаул) Оби.

Цитата (Felix21, 21.10.2016):
> Коксовая камера для Омского НПЗ приыла к месту назначения:
> http://nims55.livejournal.com/82327.html

Сюда наверное надо было. По форме похоже
http://fleetphoto.ru/photo/175248/

Коксовая камера для Омского НПЗ приыла к месту назначения:
http://nims55.livejournal.com/82327.html
Не попался этот интересный груз никому из пользователей сайта на Оби и Иртыше.

Сегодня по всему интернету в новостях фотографии ОТ-2080. На "Морвенна-1" везёт оборудование для Омского нефтезавода. Вот статейка:

Из Питера по воде везут новое оборудование для Омского НПЗ.

В СМИ и соцсетях уже пишут, что специально ради ценного груза в «северной столице» развели мосты. В одну из ночей на прошедших выходных в Петербурге под разведёнными мостами через Неву прямо на глазах у туристов прошли баржи с огромными инженерными конструкциями. Пресс-служба «Газпром нефти» сообщает, что это было оборудование для строительства комплекса глубокой переработки нефти и установки замедленного коксования на омском Нефтезаводе. Изготовлено оно «Ижорзаводами» и «Волгограднефтемашем» и весит больше 2 тысяч тонн. Это оборудование после прохода по Неве погрузят на крановое судно и повезут по Балтийскому, Северному и Баренцеву морям до Обской губы, а потом – вверх по Оби и Иртышу. На место груз должен прибыть в начале октября. Интересно, что в ряде СМИ уже появились «сенсационные» заголовки вроде «В Петербурге развели мосты, чтобы провезти оборудование для Омского НПЗ». В действительности эта перевозка происходила ночью, когда мосты в любом случае разведены.

На Морвенна-3 ПП - Астрахань