Комментарии к судну Волго-Дон 5075

Цитата (Александр Конов, 14.06.2015):
> Просто в этом месте первый раз такое вижу.

Они встали к 5075 бортом,потому что на рейде узко,а 5075 уже отходить собирался,поэетому они так и встали.

+1 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург
Волго-Дон 193 · Тип Волго-Дон, проект 507Б, Санкт-Петербург

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 17.06.2015 00:05 MSK

Фото: 907

Стоит охраняет баржу в Череповце.

+0 / –0

Ссылка

ARTём · Большая Волга · 15.06.2015 06:50 MSK

Фото: 1288 · Модератор комментариев / Фотомодератор

На Волго-Доне и Волго-Балте - шлюза узкие. Если пустить машину назад до ворот, то в них и остановишься. Вытесняемый объём воды устремляется из камеры между стенками шлюза и корпусом судна, что в стеснённых условиях создаёт сильное сопротивление. На КиМовских шлюзах такого нет. Тут широко - практически в два раза. Поэтому, динамика совершенно иная. Как и "технология" захода в шлюз.

+0 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург
Разное — Элементы и детали — Надстройки

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 15.06.2015 06:47 MSK

Фото: 907

Да да, и на Донских шлюзах машины пускаем в середине шлюза, а тут по-другому.

+0 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург
Разное — Элементы и детали — Надстройки

Ссылка

ARTём · Большая Волга · 15.06.2015 06:09 MSK

Фото: 1288 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Волго-Доны всегда в шлюза еле заползают.
А в КиМовских машину назад пускают ещё до ворот даже на пассажирах.
Это Волго-Балтовские нужно с разбега брать, и пускать назад только в середине камеры, если первым заходишь.

+0 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург
Разное — Элементы и детали — Надстройки

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 15.06.2015 04:03 MSK

Фото: 907

Мне кажется, что он рано назад работать начал...

+0 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург
Разное — Элементы и детали — Надстройки

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 15.06.2015 00:52 MSK

Фото: 907

Узнаем, почему они так встали.

+0 / –0

Ссылка

Александр Конов · 14.06.2015 23:17 MSK

Фото: 7205 · Администратор / Технический отдел

Просто в этом месте первый раз такое вижу.

+0 / –0

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 14.06.2015 23:12 MSK

Фото: 907

Вот это я забыл спросить, почесу они к 5075 встали к борту.

+0 / –0

Ссылка

иван колиденков · Звенигово · 14.06.2015 21:19 MSK

Фото: 343

Цитата (Александр Конов, 14.06.2015):
> Интересно, 193-й ждёт не на рейде, а встал к борту?

Александр вот тут тоже к борту встали http://fleetphoto.ru/photo/37254/ http://fleetphoto.ru/photo/103628/ http://fleetphoto.ru/photo/103629/ чтобы после разгрузки одного приступить к другому

+0 / –0

Ссылка

Александр Конов · 14.06.2015 20:59 MSK

Фото: 7205 · Администратор / Технический отдел

Интересно, 193-й ждёт не на рейде, а встал к борту?

+0 / –0

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 14.06.2015 02:47 MSK

Фото: 907

Скорее бы уже ступить на борт...

+1 / –1

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 03.03.2015 22:06 MSK

Фото: 907

199 уже год не работает!!!

+1 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург
Волго-Дон 199 · Тип Волго-Дон, проект 507Б, Санкт-Петербург
Разное — Элементы и детали — Надстройки

Ссылка

vitos2427 · 31.10.2014 17:29 MSK

Нет фотографий

используют как причал для толкачей на отстое

+1 / –0

Ссылка

Владислав Пономарев · Бор · 19.10.2014 19:04 MSK

Фото: 2559 · Фотомодератор

Цитата (Захар Королев, 18.10.2014):
> У 101-го начинают снимать запчасти,так эти запчасти начинаю забивать другие Волго-Доны.
> Например 5084 забил себе компрессор от 101-го.

Оперативно)

+0 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург

Ссылка

Захар Королев · Волжский · 18.10.2014 23:34 MSK

Фото: 907

У 101-го начинают снимать запчасти,так эти запчасти начинаю забивать другие Волго-Доны.
Например 5084 забил себе компрессор от 101-го.

+1 / –0

Волго-Дон 5075 · Тип Волго-Дон, проект 1565М, Санкт-Петербург

««1 2 345 6 »»