Комментарии, написанные пользователем Tmpfm

Левая, если правильно помню, управление тормозом замыкающей лебедки.

Название: "Вяземский"
Рег. номер РРР: 244324
Приписка: Севастополь
Владелец: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки "Институт морских биологических исследований имени А.О.Ковалевского РАН", кратко "ФГБУН ИМБИ" (Бывший "Институт биологии южных морей им. А.О. Ковалевского").

Почему до сих пор этого нет в книге РРР, понятия не имею.

Насколько я понял, на ремонт пришли. Ведутся разговоры о возрождении междугородних пассажирских морских перевозок, но с их ли участием - мне пока неизвестно.

При разрушительном перегрузе шарнирно-сочлененная стрела не должна себя так вести. При усталости часть связей может разрушится, а остальные просто деформируются, и выглядит со стороны как потеря устойчивости. В районе сопряжения хобота со стрелой есть шарнир, который разгружает стрелу от скручивающих усилий. При неисправности этого шарнира и определенных обстоятельствах запросто могло произойти частичное усталостное разрушение стрелы (на фото мы видим, что стрела скручена). Вторая версия - падение стрелы при переводе в походное положение. Но точно скажут только свидетели аварии, или те, кто владеет более детальными сведениями о происшествии.

Изготовление нового носа, сентябрь 2010: https://img-fotki.yandex.ru/get/6108/644...33e75_orig

Меняли форму носовой оконечности, поищу выложу фото в процессе. Подробностей особых не знаю, начал заниматься уже на стадии, когда по корпусу из серьезных работ оставался нос. Если быть точным, судно построено с использованием частей судна-донора. Вроде это частично днище и борта.

Я просто привык разграничивать: береговые стреловые краны (гусеничные, авто, пневмоколесные) гусек, портальные и плавучие - хобот. Как учили)

Не гусек а хобот.

По носу "Казарского" перестроенный 205-й проект. Называется "Анна". Находилось под РМРС, после кончины владельца несколько лет назад судьба судна повисла в воздухе.

"Кодовое" (рабочее) название "Фрегат".

Кстати, на тему скорости хода. В июле ездил на буровые в очередной раз, в общем пока ждали судно, передали, что на буровой В-312 у члена экипажа случился приступ аппендицита, вот тут-то скорость и пригодилась.

Вот это судно http://fleetphoto.ru/vessel/44709/

Мусоросборщик не НМС-36 а НМС-10 http://fleetphoto.ru/vessel/25364/

Новые сведения: http://www.rivreg.ru/services/class/pois...A%E0%F2%FC

Интересно поступили, задействовав для грейфера стреловую лебедку.

За Барборосом-3 Черноморец-8 http://fleetphoto.ru/vessel/7665/
За Черноморцем-8 СПК-165 Блейхерт http://fleetphoto.ru/vessel/32862/

Не бросили, а наоборот - вернули.

Плавдача какая-то.

Сегодня спустили на воду http://primechaniya.ru/home/news/7681/8234/

Тут, конечно, аналогия не уместна, но вспоминая, как 3 года назад готовили к буксировке кабельное судно "Академик Андреев" (http://fleetphoto.ru/vessel/11101/), РМРС всю кровь выпил.