Комментарии, написанные пользователем Karen

Цитата (Ponch, 06.10.2023):
> стыдно иметь такое на сайте.

Кифиру нравится )

Надо было резаком дыру сверху сделать, придерживая контейнер у борта стрелами.

От самой западной точки страны до самой восточной дошёл :))
Согласен с кифиром, отличное фото!!!

А что это он там делает?

Наш танкер

Под фотографией всё написано.

Как будто рыбе голову отрезали :))

Зачем нужно было дома полным планом брать? Могли бы увеличить зум и взять только понтон.

Цитата (Victor1939, 03.10.2023):
> Всё зависит от грунта. Есть места, где и землесосу делать нечего.

Да, так и есть, Виктор Васильевич, Вы правы.

Цитата (kifir239, 03.10.2023):
> Лишь бы пользователям сайта не препятствовали в загрузке фоток

Молодец!

Цитата (kifir239, 02.10.2023):
> А я бы с удовольствием проголосовал за фото на конкурсе

Ты за всякий понтон или кусок непонятного железа, представленного за судно готов проголосовать. Но в данном случае я с тобой согласен! Красивое судно, красивое фото, красивый сюжет!!! Я ставлю плюс в обе кнопки,

"Лора" в тумане... :)) Без носа :))

Копают

Цитата (Азовец, 01.10.2023):
> Эти суда когда нибудь проходят докование,их корпуса видят краску?

Они работают в пресной воде максимум 3 месяца в году, остальное время стоят в каком нибудь затоне на берегу. Зачем им докование и краска? И так сойдёт. В таких условиях работы ресурс их не менее ста лет будет наверное.

Живой ещё, бродяга :)) Где же он бродит, когда-то давным давно был постоянным гостем в нашем порту.

Цитата (Павел Феклистов, 01.10.2023):
> Вроде как военный флот скрыт

Это земснаряд ДС-03 пр.RDB 66.42М является военной тайной?

Цитата (A K, 30.09.2023):
> Вокруг судна ставится боновое ограждение и: всё, что снаружи - принесло ветром и течением (такую фразу раньше даже в вахтенный журнал записывали), а всё что внутри... Такая практика в портах существует давно (видел это в Японии ещё в начале 80-х), но повсеместно не применяется.

Не все порты на это идут. Для этого надо содержать специальную боновую бригаду, оснастить её специальным необходимым оборудованием (лёгкие боны, моторные лодки, якоря, поплавки), а стоит это всё не дёшево. Да и фонд зарплаты на работников тоже не маленький получится (4 человека в 4 смены = 16). Так же всё оборудование нужно содержать, обслуживать, докупать комплектующие и т.д. В общем дорого всё это обходится. У нас пытались внедрить такое правило в порту, но потом поняли что боны и лодочные моторы изнашиваются намного быстрее. Специально для этих целей оборудование не закупали, так как в любом порту, где есть нефтеналивной причал, всё это должно быть само собой. Пробовали затраты по локализации танкера возложить на судовладельцев, но ничего с этого не вышло. В итоге отказались от этой затеи.

Цитата (Серега моторист, 30.09.2023):
> Господи,что это за чудовище?

Чё, только увидел? Они уже лет десять ходят.

Цитата (Cromlech, 29.09.2023):
> Например где?

У нас на Мангышлакском полуострове много таких красивых природных мест, даже намного круче есть.

Цитата (Sol, 29.09.2023):
> печальное зрелище

При немцах такого не было бы, да?