Комментарии, написанные пользователем Victor1939

Спасибо, Павел, за снимок - это моя малая родина, Чкаловский затон.

Эх, посмотрел картинку, и вспомнились времена 50 годов, когда связь одного берега с другим осуществлялась при помощи несамоходных деревянных паромов. Небольшой катер, подобия того, что на снимке, только этот посимпатичнее и помощнее, тянет через Волгу деревянную тяжёлую "колымагу" на буксире. Только на её палубе конские повозки вместо автомобилей. В нашей Пучежской округе был один "студебекер" на льнозаводе, вот если вкатит на палубу, то уж больше места нет ни одной повозке. А сейчас там берег с берегом никакой связи не имеет. Надо, объезжай через плотину в Городце, а до него 40 километров.

Спасибо, Евгений. Впечатляет.

Паша, а какая мощность его, интересно?

Нам-то разницы, я полагаю, от того нет.

Цитата (IRISKA, 27.06.2010):
> Грамотная реклама и не только. Должна быть и правда. Есть ли какие документы, подтверждающие принадлежность теплохода Сталину? Тем более, что он на борту его и не был. Да, построили теплоход взамен устаревшей "КЛАРЫ ЦЕТКИН" ( "ЕКАТЕРИНА"), ну и что из того? Должны же соответствовать духу времени и скорость, и мощность, и комфорт...

Цитата (neptun nail, 20.11.2017):
> Подскажите пожалуйста сколько кубов на борту?

Всё зависит от типа и влажности древесины. Если бы это была сосна с 50% влажности, то её бы можно погрузить в пределах 3000 куб. м. Здесь преобладает берёза, а она тяжелее. По ватерлинии видно, что теплоход загружен полностью. Вообщем, дровишек наберётся на железнодорожный состав, если учитывать объём вагона 75 куб. метров.

Цитата (rivershkiper, 16.11.2017):
> раз пароходства и порты их туда отправляли - значит были веские причины отправить именно эти суда, а не другие.

"Веские причины", конечно же, были, и речь не о них. Речь о конечном результате. "Капризная" "БУЛГАРИЯ" ("УКРАИНА") прослужила 55 лет, и это не было бы пределом, если бы не издевательство над судном эксплуатационников.

Цитата (Felix21, 04.11.2017):
>
> При таком предложении обычно дают ссылку для этого самого "ознакомления"

Он не новичок - найдёт.

Цитата (Karen, 02.11.2017):
> Мы тоже хотим узнать!

С кем?

Цитата (Капитан Суматоха, 02.11.2017):
> Будьте любезны - опишите поподробнее процесс с точки зрения физики. Желательно отдельно по каждой гидромеханической силе.

Развёрнутое решение этой задачи есть в интернете, ознакомьтесь.

Цитата (Капитан Суматоха, 02.11.2017):
> Слив засчитан.

При свободных ёмкостях можно (даже нужно) принимать.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.11.2017):
>
> Ветровой нагон воды после введения дамбы в строй - это фантастика.

Это не фантастика - это реальность. сделаешь заслон морской воде, куда будет деваться Невская? На снимке виден низовой ветер гонит с моря пока малые волны, но это за мостом. Перед мостом они покрупнее.

Да, пожалуй, пора заканчивать. Это разговор слепого с глухим. Ритмичнее всех получается у форумской клаки, у них красный грифель наготове, выполняйте добросовестно свои обязанности.

Метеор факически остановился, потому что "промазал" и винты работают на задний ход, неужели нельзя понять по выбросу воды из под корпуса. Вот он и вспомнил, да могло быть поздно. "Тихий ход" для "МЕТЕОРА" - это равносильно "туристу" На полном. Главное, чтобы был на корпусе. В сетях я всё видел, Надо было чтобы этот эпизод дошёл до СИ. Она бы поставила точку.

Цитата (Victor1939, 29.10.2017):
> Цитата (solnechny, 29.10.2017):
> > Ходят они на полной скорости свободно под Питерскими мостами
>
> Не под всеми и, уверен, не в любую погоду. Имеется ввиду подъём уровня воды в Неве от нагона её ветром с Балтики. На видео, в большем случае, суда проходят под мостами на корпусе.

Прочитайте внимательно мой комментарий. Я что сказал, что в этот день вода поднялась именно. Вопрос Ваш напоминает тот: "Где Вы были вечером 1985 года?

Цитата (IRISKA, 02.11.2017):
> На данной конкретной фотографии есть тот самый подъем воды?


Это вопрос к ординатору или к автору фотографии.

Цитата (Капитан Суматоха, 02.11.2017):
> Будьте любезны - опишите поподробнее процесс с точки зрения физики.

Ваш вопрос некорректен. Речь идёт о данном пролёте, а он на полном ходу не проходим.

Цитата (IRISKA, 30.10.2017):
>Вышел в Финский залив - вот там и лети на крыле, а по городу по Неве - только на корпусе
Проход пролёта моста скоростным судном разрешён на полной скорости, когда ширина пролёта моста больше ширины судна (9,5м) в шестикратном размере.
Запас по высоте при проходе судов под мостами должен быть не менее 30 см.
(Приказ №235 Минтранс от 10,07, 2013 года.
При проходе под закрытыми пролётами на полном ходу возникает несколько гидромеханических сил, способных создать и подъёмную силу и это, пожалуй, опаснее всего: может разрушить рубку, где находится экипаж.
И зря Вы иронично отнеслись к фактору нагона воды ветром с залива. Были случаи, когда её нагоняло столько, что уровень поднимался в Неве боле,как на 7 метров.

Отвечено в личном сообщении.