Комментарии, написанные пользователем mb1225

Единственная "Шестая Пятилетка" осталась с двигателями "Шкода".

Цитата (Sathan, 06.07.2010):
> на флоте автосцеп. Есть автосцепы разной степени автоматизации, где-то нужно участие человека, а где-то автоматика делает всё сама.

Но на судах этого проекта они не устанавливались.

Интересно, откуда создатель модели черпал данные для своего творчества? На фото что-то среднее между "Волго-Балтом" и судном проекта 570 типа "Инженер Белов". Может быть, конечно, это один из ранних вариантов проекта, который впоследствии откорректировали.

Справа на слипе еще одна такая-же.

Вообще, эта хреновина на судах, ходящих по европейским рекам, выполняет роль "отмашки". Посередине квадрата у нее мигающий белый огонь. Вот только технологию ее использования никак в интернете не найду.

На фото видно, что окна в надстройке заменены на круглые иллюминаторы. Так-что, может, все-таки ремонт?

Цитата (Алеет Восток, 23.10.2017):
> https://news.mail.ru/incident/31407133/?frommail=1

"...Главный инженер судна..."-это лихо.

Цитата (Алексей Череповец, 25.09.2017):
> http://vologda-poisk.ru/news/proisshestv...dve-barzhi

Очередной набор слов от безграмотных журналистов. "...обеих судов..." это, вообще, сильно.

Когда стали проводить ходовые испытания с толкаемой баржой, выяснилось, что гидравлическая рулевая машина слабовата, поэтому поставили более мощную электрогидравлическую.

Цитата (storm1379, 28.08.2017):
> СТ-1351 и СТ-1352 с рождения с "рогами"были.

Не совсем с рождения. Рога им приладили через пару-тройку лет после сдачи в эксплуатацию. Заодно заменили "рулевку".

Считаю, что относить данный буксир к проекту БР-80 ошибочно. Там дизельный одновинтовой - здесь двухвинтовой, и явно не дизельный, а паровой, судя по форме капа и дымовой трубы. Да и размеры у данного судна явно побольше, чем у "БР"

За "Басовым", похоже, "Устюг" спрятался, тоже видимо, без работы в этом году.

Цитата (vitos2427, 16.08.2017):
> интересно а квадраты на надстройке это следы нормального ремонта или заделки подручными средствами?а то как-то странно переливаются на солнце

Стеклоткань, скорее всего.

Конечно, это не так важно, но Н.А.Щербаков был капитаном на этом судне до 1998 года, а не до 1994 г., как написано в карточке.
Баржа, несмотря на солидный возраст, до сих пор используется по своему предназначению -"хлебная", ее сестренки уже давно все без крышек.

Цитата (RAM1024, 02.08.2017):
> А не "Портовый" ли? Довольно характерный корпус "яйцом".

Я тоже думаю, что "Портовый".

Цитата (Игорь Шевченко, 02.08.2017):
> него два двигателя 6ЧН25/34

А откуда информация про двигатели? Не великоваты они для такого судна?

По форме корпуса и надстройки - тип "Кижи". Только тоннеля гребного винта не видать, может решили сделать несамоходное судно.

Цитата (captain_jack, 19.07.2017):
> Грузовой причал имеет какое то название?

Грузовой причал холдинга "Логопром Кстово". Кстати, на стреле экскаватора видно логотипы и название. Причал, действительно, на месте бывшего хлебного причала.

Цитата (storm1379, 18.07.2017):
> ШП слева-"Тернополь"?

Похоже, что в этом году "Тернополь" не работает.

Цитата (Вячеслав, 15.07.2017):
> Ну не чудаковато , а просто несоразмерно. Дело в том что проект изначально был задуман как толкач, и переделать его в морской буксир очень сложно. Надстройка смещена вперед, поэтому бак не нарастить
>
> Почему не? http://fleetphoto.ru/photo/169880/?vid=7300

Тоже, конечно, не шедевр, но это - наилучший вариант модернизации.