Комментарии, написанные пользователем Felix21

На Киевском вх обстановка уже снята.
С 22-го октября снимается на Кременчугском вх от Черкасс до Крем.ГЭС.

Портовый-21 тоже не проект 193.

И это не проект 193.

Это не проект 193.

Это не проект 193.

Идут снимать обстановку, готовятся к закрытию навигации.
Как по мне - так немного рановато.

Цитата (E-Mike52, 23.10.2019):
> Есть вполне доступные сканеры с возможностью сканирования пленок.

Да понятно, что есть. А как качественно отсканировать пленку на уже имеющемся сканере?

Цитата (Казимирчик И, 23.10.2019):
> Если сохранились негативы- лучше отсканировать негативы. При большом разрешении.

Подскажите, пожалуйста, метод сканирование негативов обычным сканером.

Австралия.
Регистровый номер: 013785

Цитата (RedJak, 19.10.2019):
> 1124 и по Дону раньше перегоняли в доках.

Я говорил о проекте 502ЭМ.

Цитата (RedJak, 18.10.2019):
> Что-то мне подсказывает,что дело не в осадке,а в состоянии судна,которое не позволяет перегонять его на плаву.

По рассказам старых речников все суда этого проекта постройки Ленкузни перегоняли в таких транспортных ДОКах для достройки в Херсон на завод им. Коминтерна.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 18.10.2019):
> У этой всей махины осадка меньше 2,5м.

А у судна в ДОКе - 440. При гарантированной осадке по Днепру 365.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 18.10.2019):
> на оригинале случайно не видно осадку ДОКа

520 - на привальнике, что ниже надписи:
https://www.dropbox.com/s/f80fbwr4zwo228n/IMGP6375.JPG?dl=0

Цитата (Christof, 18.10.2019):
> Надеюсь вы на посту :)

Да, сфотографировал, благо без очереди прошел шлюз, до сумерек.
А вот "Urgence" уже в следующий раз придется довить, если придет, конечно.
Добавил в БД док. После утверждения загружу фотографии.

БТ-467 году, этак, в 96-ом уходил работать на Дунай вместе с ещё одной БТ-шкой. По возвращении некоторое время носил имя "Химич", затем ему вернули первоначальное название.

Плавкран - КПЛ-111 https://fleetphoto.ru/vessel/90022/

Цитата (ХЭНДС, 16.10.2019):
> класс "В" для резиновых лодок и регистрации не требует.

У класса "А" есть экран и видно расположение других судов, их скорость и курс. Также в таком устройстве можно указать порт назначения и расчетную дату прибытия. Можно отправлять и получать сообщения и прочие плюшки.
Класс "В" экрана не имеет и лишь передает данные, вписанные в устройство (имя, MMSI, позывной, размеры, номер ИМО и пр.) в сеть АИС.
Но номер MMSI у каждого судна должен быть оригинальным независимо от класса устройства.

Номер и год постройки не совпадают.

Цитата (Christof, 13.10.2019):
> Как-то очень медленно они идут

2,1 узла была скорость. С приходом БМ-15 возросла до 2,9. Да и погода не благоприятствовала - задувало неслабо.
Плюс идут только днем.

И тут бортовой номер на оригинале можно разглядеть.