Комментарии, написанные пользователем vint-1

Может быть покажусь занудным. Но объясните мне почему с 70 года стоит, а именно в эту зиму может быть доломан местными жителями? С чего такой пессимизм?
P.S. Может быть не знаю подробностей, тогда объясните.

Цитата (Виталий В, 12.11.2012):
> Это кусок железа и точка!

Что по поводу духовности перегиб, это я в чём то согласен. Но это точно не просто кусок железа. На каждом судне люди жили и считали его своим домом, у кого то там прошло детство, а такие крупные суда это почти как маленький городок. И вот когда такой городок перестает существовать, это больше чем например потеря молотка .

Инспектора портконтроля ругаются когда провода так скомканы!

Утонул! Но как ровно стоит на дне, без крена.

Ещё их в шутку называют "говорящими буями" из за цвета,квадратной формы и наличия радиостанции на борту)))

На усмотрение модераторов если сочтут за рекламу можно удалять http://www.remdiesel.ru/
P.S. Никакого отношения к этой фирме не имею, и денег за рекламу тоже...

Точно не уверен, знаю что она находится в Омске, от туда дизеля и привезли, и настройщик с Омска приезжал. В документах написано Ремдизель.

Расход не знаю, знаю что побольше (но и мощность больше по 500 л.с. вместо 400) а мотороесурс то ли 40 то ли 45 тыс часов до капиталки.

Не за что.

ДРК оставили старый. Так как полный ход это около 300 об на валу. То есть тот же что и на 48 модели.

Это понятно. Но всё же рано или поздно им придется уйти на покой.

Но с таким запасом мощности думаю валогенератор не будет помехой этим дизелям.

На всех "Московских" ОТА их ещё в при коммунизме сняли, мого маневровых работ было, не пользовались.

Нет его на ОТА. Там 2 6ч стоит

Полный ход 1000 холостой 500. На гребном валу в 3 раза меньше.

Ставили силой экипажа и сварщиков по проекту, под присмотром регистра (3 мес. с начала демонтажа старых). Стоимость каждого двигателя 3200000руб без стоимости проекта. Пока что показали себя на отлично. Хороший запас мощности, легко даёт полный ход при работе в упор (в причальную стенку). Практически пропала вибрация (тип ОТА самый трясучий). Пуск из М.О. и из рубки, сначала сам себя диагностирует, затем прокачивает масло, потом пуск пневмостартёром (всё автоматически как на автомобилях с кнопкой старт/стоп). Глушится так же, но сначала 2 мин работает (стоит турботаймер). Реверс редуктора работают быстро, но жёстко.

Цитата (belfreight, 15.08.2012):
> Буксир получился с редкими характеристиками и аналогов на севере нет.

Да уж! С осадкой 1.45 и такой высотой только по морю и ходить. Он в повороте то страшно кренится, а на длинной волне в море....

Почему ОНА? Окский это он, а не окскаЯ!!!

Златоуст уже переделывают http://riverforum.ru/showthread.php?t=35...#post51137

Спасибо!