Лента комментариев

С 1958 г работал на линии Рыбежно-Свирица.
В 1991 г работал на переправе в Новой Ладоге (https://lenobltrans.narod.ru/vod.html)

Now Sailing as, LIONFISH.
Flag. Turkiye.
Call Sign. TCA7558.
mmsi. 271051490.
In Black Sea > Novorossiysk.
marinetraffic.com

С 1954 г катер "Шимск" работал на линии остров Октября-Волховстрой (3 рейса в сутки).(https://lenobltrans.narod.ru/vod.html)

С 1948 года работал на линии Волхов II-Новая Ладога, Волхов II - Колчаново, Волхов II - Кириши (http://lenobltrans.narod.ru/vod.html)

С 1957 г вместо катера "Шимск" работал на линии Волхов II- остров Октября новый теплоход "Назия" (3 рейса в сутки).
С 1957 г т/х "Назия"- совершал 7 рейсов в месяц на линии остров Октября- Новая Ладога.
С 1959 г работал на линии Колчаново(река Сясь)-Новая Ладога-Бабино(река Волхов), а так же линии Старая Ладога - Сясьстрой

Работал на линии Волхов-Новгород (http://lenobltrans.narod.ru/vod.html). Во время ВОВ Пароход «Коммунар» и ряд других служб новгородской пристани были эвакуированы в Череповец и переданы Шекснинскому речному пароходству. На пассажирских пароходах, и в частности на пароходе "Коммунар", переоборудованных под госпитали, переправляли раненых с Онеги(https://vk.com/albums-83371885?z=photo-8...3371885)

С 1945 году начал работать на регулярных рейсах на переправе через реку Волхов в Волхове.
В 1950 году Пароходная линия Званка-Новая Ладога-Сясьстрой была продлена до Колчаново, на ней работал пароход "Холм".
В 1953 на линии Новая Ладога-Сясьстрой-Колчаново - пароход "Холм".
В 1954 году действовали линия Волхов-Новая Ладога-Сясьстрой-Колчаново, работал пароход "Холм".
1953 на линии Новая Ладога-Сясьстрой-пароход "Холм", также действовали линии Колчаново-Сясьстрой
(Источник https://web.archive.org/web/200705300426...od.html)

С 1945 года работал в Волхове на переправе через реку, расписание было согласовано с автобусным. В 1957 г на перевозе катер "Орша" заменен на новый теплоход "Будогощь" (перевоз работал с 6.30 до 1.00) (http://lenobltrans.narod.ru/vod.html)

Now Sailing as LEILA.
Flag. Cyprus.
Call Sign. 5BYU5.
mmsi. 210393000.
In Szczecin.
marinetraffic.com

Уберите тарабарщину из подписи к фото!

По каунаскому "Неману" в архиве нет ничего,как и по многим судам. Возможно нет,так пароход был передан лесникам ,как общежитие для сезонных рабочих. И видимо как пароход на Печоре и не работал. Во всяком случае никаких воспоминаний об этом нет. Есть только фото моего отца в Кожве в районе лесоперевалбазы https://fleetphoto.ru/photo/233762/

Цитата (Klaus, 17.02.2024):
> Что произошло - почему удалили почти все фото старых кораблей и судов?

Дык, местная администрация решила ограничить доступ к архиву фото. Дескать, чтобы не злоупотребляли. А то мало ли...

Уважаемый и дорогой коллега Сергей! - Благодарю за все эти документы! Есть у Вас в архиве (может быть?) и такие документы по печорскому пароходу проекта 739/269 "НЕМАН" построен в далёком Каунасе в 1954 году, после службы на реке Немане некоторые годы, передан в Печорскому пароходству и совершил действительный долгий путь на Печору. Будет бы очень интересно узнать об этом малоизвестном пароходе. Даже в Литве - и в городе Каунасе - люди и специалисты там, и на старом заводе(!) НЕ подумали что этот пароход был построен в Каунасе. Но вот так и было! Фотографии парохода в Каунасе на реке Немане (и мои личные поиски среди старых документов в Литве) подтвердили этот факт. По данным списков констркуторского бюро "Ленинская кузница" в Киеве были построены всего 16 или 17 пароходов этого проекта, но кажется что были всего только четыре ("Неман", "И. Сталин"/"Н.А. Некрасов", "Аркадий Гайдар" и "Лев Толстой"). Почему неманский пароход "НЕМАН" был передан Печорскому пароходству - возможно Вы знаете об этом? Спасибо Вам ещё раз за все эти старые и интересные документы!!

Иртышский-727 можно привязать

Похоже на Волну или РТ-610

Здравствуйте.
Что произошло - почему удалили почти все фото старых кораблей и судов?
Можно ли где-то узнать об этом?
Спасибо.

Они срезаны и установлено автоматическое сцепное устройство по бортам

Цитата (vint-1, 03.07.2020):
> Что у него за пристройка на шлюпочной палубе за надстройкой?

Гидростанция для автоматического сцепного устройства, расположенного по бортам в носу

Пришлось упоры срезать, срезать нос, усилить палубу для автоматического сцепного устройства, а для его гидростанции лучшего места не нашли как за основной надстройкой. Работал над данной модернизацией

Здесь год постройки -1912 ,как и есть. Нижний Новгород написан Горький, согласно написанию времени. Но здесь указан теплоходом, каким стал после перестройки в 1947 г. согласно общим сведениям в паспорте судна .