Комментарии к судну В. Чкалов

Цитата (Bull, 03.12.2018):
> А что ламинат пластиковой двери под дерево не по карману владельцу?

А есть ли такое чудо одобренное регистром?

А что ламинат пластиковой двери под дерево не по карману владельцу?

пластиковая дверь тока не совсем в тему) а так да, люблю этот теплоход!

Умывальник уже неоригинальный, да и с дивана медяшка утеряна...

Цитата (pavel73, 26.10.2018):
> до остальных которые на Волге уже нувориши добрались

За других не скажу, в Герцене и Пожарском что то я координальных изменений в интерьере не заметил. За исключением вынужденной установки стойки администратора в носовом пролете главной палубы.

Не мудрено. Теплоход был в ВИП исполнении.

Цитата (kirin, 26.10.2018):
> Интересно, повара поменяли?
По всей видимости, да.
В этом году кормили очень вкусно.

Цитата (kirin, 26.10.2018):
> Бедные интуристы на стоянках в первую очередь бежали в магазины едой затариваться.

Пусть наслаждаются интерьером судна, а не едой :))
Цитата (kirin, 26.10.2018):
> Да, Чкалов по-настоящему роскошен

Красиво

Живая история

Интересно, повара поменяли? В том году большинство блюд было просто невозможно есть. Бедные интуристы на стоянках в первую очередь бежали в магазины едой затариваться.

Да, Чкалов по-настоящему роскошен

Интерьеры первозданные, до остальных которые на Волге уже нувориши добрались!

Цитата (kirin, 25.10.2018):
> Чкалов - тоже головное судно проекта.

Причём в ВИП исполнении.

Цитата (mark01, 25.10.2018):
> 4 месяца делали корпус, и 8 делали системы и отделку.
> И в итоге полноценный речной пассажирский теплоход, за один год!
> Вот это, я понимаю, строили! А сейчас, какие сроки постройки аналогичного теплохода на судоверфи?!? На заводе "Лотос" уже сколько лет не могут корпус закончить у нового "пассажира", хотя много людей работает...

Это известно что немецкие судоверфи имели огромные технические проблемы в течении первых лет послевоенной эпохи судостроения в 1950-х. Так я понимал, в Германии не любили построить такое речное пассажирское судно на (более) 1 год. Позднее, им нужно только около с 5-7 - до 8-9, возможно 10 месяцев, но тогда построили многие суда разных проектов (морских и речных) параллельно.

Чкалов - тоже головное судно проекта.

Но всё же серийная постройка и головное(единичное) судно это две большие разницы.Финансирование тоже нельзя со счетов сбрасывать.
А если вспомнить сроки строительства "Либерти" у которых рекордом было 4 суток 15 часов от закладки до спуска... :)

4 месяца делали корпус, и 8 делали системы и отделку.
И в итоге полноценный речной пассажирский теплоход, за один год!
Вот это, я понимаю, строили! А сейчас, какие сроки постройки аналогичного теплохода на судоверфи?!? На заводе "Лотос" уже сколько лет не могут корпус закончить у нового "пассажира", хотя много людей работает...

Тонировка на стеклах ходового мостика- огонь!!!!

Прекрасно видеть что старый ветеран "ЧКАЛОВ" ещё работает и живёт хорошо! Если интересно могу рассказать даты конструкции этого известного первой новостройки висмарского судозавода "MTW" -и вместе с теплоходом "БАЙКАЛ" (пр. 646, сдан в 31.12.1953г.) в Варнемюнде - первые новостройки из ГДР:

Дата закладки: 10.3.1953;
Дата спуска на воду: 18.7.1953;
Дата сдачи: 30.3.1954.
Все данные из архива судостроительного завода Mathias-Thesen-Werft, Wismar, DDR.