Комментарии к судну Капитан Гусев

А почему они не эксплуатируются?

Владелец есть, ходовые вроде как проходили, в регистре есть, в Архангельск пригнаны и брошены... Желтый конечно с натягом (пассажиров не возил), но суть отображает...

Почему он жёлтый, когда должен быть зелёный?

снимок должен, как мне кажется, войти в историю речного флота - теплоходы новой серии построены. идут к месту базирования...

Их всего два этого проекта, так что эти )))

не эти ли два пассажирских теплохода прислали из казани в архангельск чтобы они здесь стояли без дела...?

Цитата (sokolov, 26.11.2014):
> еще в начале осени. стоят - и похоже мертво

А согласование по Вашему за 15 минут получают? Могут и год простоять пока все документы получат.

Какая-то неравноценная замена. Проект А217-1 берет 176 чел, А "Балхаш" и "Коммунар" по 280.

о замене ветеранам даже речи не идет. "красавцев" привезли в арх-ск еще в начале осени. стоят - и похоже мертво.

Пришла замена архангельским ветеранам
http://fleetphoto.ru/vessel/2261/
http://fleetphoto.ru/vessel/956/

Максимальная мощность дизеля TCD 2015V08M при 2100 об. л.с. (кВт) 670(500) !!!

Куда столько на это судно ???

Не могу понять, красавцы они или уродцы?

Построены на верфи ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького», Татарстан
Спущен на воду: 8 мая 2014
Речной теплоход проекта А217-1. Проектант ООО «Агат Дизайн Бюро» (г.Санкт-Петербург).
Пассажировместимость 176 человек.
Для эксплуатации на внутренних водных путях в 30-сантиметровом битом льду или в 20-сантиметровом цельном.
Длина – 27,4 метра, ширина – 5,6 метра, осадка – 1,66 метра. Скорость хода судна — около 25 км/ч, наибольшая дальность плавания — 400 км.
Материал корпуса – сталь марки РСА и РСD. Материал надстройки и рубки — алюминиево-магниевый сплав 1561.
2 ГД марки TCD 2015V08M фирмы DEUTZ AG (Германия) по 410 кВт при 1900 об/мин. 820 кВт для суденышка размером с "ОМ" не слишком ли?
Оба судна на сегодня находятся в Архангельске.