Комментарии, написанные пользователем Яр-100

Перекат Верх. Иконниковский (9,9-8,3 км.)

Проект вроде бы один и тот же - можно и дописать в БД....

Да вроде бы никто "волосы на себе не рвал" - ведь уже три года прошло с момента съемки....

Цитата (Яр-100, 13.07.2016):
> Туристы вынуждены ютиться на кормовой площадке и по бортам....

Как бы страдальчески ни морщился Иван Валерьевич, но жизнь вносит свои коррективы - в 2016 году он пошел на полумеры и вынужден был освободить для туристов и нижнюю кормовую площадку, переместив стоявшую там спасательную лодку со шлюпбалкой на крышу верхней палубы....

Показал я эту фотографию бывшему трансмашевцу.... Он без труда определил, что это действительно "Испытатель" Лаборатории № 7 экспериментального цеха ЦКБ барнаульского завода "Трансмаш". В Лаборатории была целая "флотилия" катеров: "Конструктор", "Испытатель", "42","Адмиральский" и"Волга" на подводных крыльях. Гремел на всю Обь, оказывается сорок второй, с дизелем 5Д20 (дефорсированная двадцатка). Стоял на "Испытатель", скорее всего дизель 3Д6Н300. Кстати, один из таких дизелей в 90-е годы он видел и в моторном отделении одного из т/х "МОСКВА" в Барнауле (на каком именно, и меняли оба дизеля или один он уже не помнит)

Цитата (Денис 696, 21.12.2016):
> сходство переделанной рубки
Их очень много переделанных как по одному лекалу http://fleetphoto.ru/photo/70445/?vid=4953 У меня есть его фотография еще без фальштруб и со "старой" рубкой - там на борту четко читается "ЗС", правда с неразборчивым номером....

А в каком году ему рога во время начала ледохода пообломало о стенку причала?...

Цитата (Игорь Шевченко, 18.12.2016):
> не гидромету он принадлежал

Так вот - уже и признанным светилам, и корифеям пера оказывается нельзя верить.... Они, по-моему, тоже информацию друг у друга просто тупо, без проверки передирают....

В 1984 году на борту кроме названия был нанесен номер МЛП-196.... Есть даже фото, правда не известно чье, не лучшего качества, ну и с посторонними "предметами" в кадре....

Эк как ее бедняжку "раскорячило-то", однако.... Как угораздило-то?...

Метрах в ста от судов к середине реки рыбаки уже вовсю долбят лунки во льду, а эта флотилия стоит практически на чистой воде - удивительно, никогда тут такого до этого не было....

Цитата (GM Mishel, 02.08.2014):
> плавучий курятник

Специально спроектированное со знанием дела промерное судно-катамаран - мечта любого уважающего себя гидротехника - тут и малая осадка, и маневренность, и отличный обзор.... Работает по принципу - привезли, спустили, промерили, подняли.... Уж всяко лучше чем http://prntscr.com/dfol4g .... или как у нас на Оби для этого приспосабливают КС-ки http://fleetphoto.ru/photo/93033/?vid=7753 - 250 лошадок таскают по сути дела эхолот с промерщиком против 10 л.с. в данном случае ....

Это может быть "Испытатель" барнаульского завода "Трансмаш".... Опять же нужно смотреть в машинном отделении - или что там стоит сейчас, или что там стояло.... По остаткам фундамента можно определить и принадлежность судна.... Если это бывшее трансмашевское судно, то они умудрялись туда ставить даже дизеля 3Д-20-300.... Помнится, на ходу его слышно было за десятки километров - так сильно он "ревел".... Позднее у них появился пограничный катер проекта 1389 типа "Аист" http://fleetphoto.ru/photo/69466/?vid=32413 и они этот дизель доводили уже на нем, а на "Испытатель" что-то другое поставили с более "спокойным" звуком выхлопа....

Цитата (Игорь Шевченко, 30.11.2016):
> Иван больше на ПТ-22 по году постройки тянет

Еще раз переспросил его про "ПТ-12" ("Иван")..., - продали в Бийск и тут же переименовали после ремонта в самом конце 80-х - начале 90-х годов прошлого века....

Со слов бывшего Начальника Усть-Чарышской пристани "Иван" раньше работал в Усть-Чарышской пристани под названием "ПТ-12"....

Все-таки это плавучий дноочистительный кран г/п 10 т типа ДТС по проекту 306К.
Что-то типа http://fleetphoto.ru/photo/166475/?vid=5314
http://fleetphoto.ru/photo/196739/
http://fleetphoto.ru/photo/196740/
Поскольку по своему прямому назначению дноочистительный кран давно не используется, они на корму ему приспособили еще одну стрелу повышенной грузоподъемности и какое-то время использовали его как кормоподъемник....
Можно его условно назвать кормоподъемник на базе ДТС....

И фраза-то правильная вся из себя так и "греет душу" - Все права защищены © 2011-2016 ООО «ПортНьюс»

Цитата (Игорь Игоревич, 21.11.2016):
> Удалось пообщаться

Интересно какой двигатель там в качестве главного?... Если рассматривать по принадлежности его к Моторному заводу, то они на суда, как правило, свои дизеля устанавливали....

Цитата (krechetoy.igor, 27.10.2016):
> остался маленький уголок в порту

Да ничего там уже не осталось..., - пускают бывших портовиков с их судами как бедных родственников на зиму "погреться".... Да и не портовики они уже давно.... Акваторию перед земснарядом "Обский-305" занимать судами запретили, якобы собираются это место зимой засыпать грунтом.... Бывшую причальную стенку уже тоже разбирать начали.... Путейцы - единственные пока, кто ставит тут свой флот "на законных основаниях"....

Ну чем не "кандидат" на модернизацию - который год ждет, чтобы его куда-нибудь да "пристроили" http://fleetphoto.ru/photo/160313/?vid=519 ....