Комментарии, написанные пользователем Felix21

Статус судна можно изменить, наверное, исходя из комментария под фото.

Цитата (daed, 02.07.2019):
> а их разве в Нибулон не продали?

Вот эти два продали:
http://fleetphoto.ru/vessel/15221/
http://fleetphoto.ru/vessel/8027/

На Голую Пристань.

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Теперь уже трудно установить термин это или кличка для паровоза


Цитата (tallart, 01.07.2019):
> В моих краях (да и много где) кукушками называли/ют именно пригородные поезда, независимо от колеи

Вот именно! Кукушка - это кличка для разных типов паровозов. А танк-паровоз - термин, обозначающий определенный тип.

Над входом в МО непонятная табличка:
https://www.dropbox.com/s/qxxfm1iucgs2gb...1.jpg?dl=0

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):

> Согласен, некоторым без неё "нитуды и не сюды". Даже определение "танк - паровоз" даёт "Википедия".

В Википедии указан источник этого определения: "Большая энциклопедия транспорта в восьми томах. Том 4. Железнодорожный транспорт
Конарев Н.С.(Гл. ред.)"
http://padaread.com/?book=38957&pg=426
Читайте внимательно, пожалуйста.

Пока на Херсон, куда дальше - не знаю. Ещё и УДБ-220 забрал от вас.

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Теперь уже трудно установить термин это или кличка для паровоза

Не надо ничего устанавливать. Это именно тип паровоза:

Цитата (Сергей Мурашов, 30.06.2019):
> Танк-паровоз это не кличка, а технический термин, означающий паровоз без тендера.

Помню я эту эпопею с дровами.
Турецкий предприниматель закупил в Беларуси 8 барж березовых дров для экспорта в Турцию. Торговался за каждое шлюзование. Не доходило до него, что надо оплачивать за каждую единицу отдельно, а не за две баржи с буксиром как одно шлюзование. Больше он таких торговых операций не проводил.

Старт от пос. Коккорево на Ладожском озере.
Карта маршрута: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...446534&z=4

Спасибо.

Цитата (палешук, 25.06.2019):
> Место плавания в 1906 г. Кичкассы - Херсон.

Кичкас - ныне район Запорожья.

Цитата (tallart, 25.06.2019):
> Самоходный.

Поста управления не видно ни с какой стороны.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 25.06.2019):
> Вы уверены?

Нет, конечно. Хотя пассажирская линия Каховка-Берислав открылась в 1852-ом году. До революции ходили суда на Запорожье, Херсон, Одессу, Севастополь. Со слов директора музея.
Любитель истории Колос В. проводил исследования и написал статью в газете "Каховська зоря" от 02.08.2012 "Йшли по Дніпру пароплави" о дореволюционном судоходстве.

Да, и просьба добавить в галерею "Заводские таблички", тормознул немного.
Кстати, нет галереи "Неопознанные суда - Российская империя".

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 25.06.2019):
> А что за зверь?

Имя зверя неизвестно. Даже пытались связаться с предприятием, там подтвердили, что построено у них, но имени не сказали.
Может быть, товарищ NAUCLER что-то скажет?

Эта фотография со вспышкой, более четкая, но плохо читаются надписи.
Вот другая, без вспышки, немного хуже по качеству, но надписи читаются лучше:
https://www.dropbox.com/s/yloemrqprsm4p3h/IMGP4466.JPG?dl=0
На усмотрение фотомодераторов.

Несамоходный?

MMSI: 272142500

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 22.06.2019):
> он здесь белорус.

Да, совершенно верно. И в 2013-ом он ещё раз пробегал у нас под белорусским флагом. Но MMSI был тот же.