Комментарии к судну Плавкран-1

Данные на 1945: у Северного БУП плав. "Кран №1", рег. №58857, место постройки - Воткинский завод 1912 г., мощность 80 л.с.
Табличку могли заимствовать с другого крана, землечерпалки или экскаватора.

Табличка абсолютно левая! Кран постройки Воткинского завода 40-тонного типа. Стапельный номер 259. В ЦГА УР имеется на него комплект чертежей. Это первый кран, построенный в Воткинске. Изготавливался на основной площадке, потом доставлялся в Котлас, где собирался и спускался в Архангельск. Вошел в строй как Плавкран Архангельского порта № 1. Все остальные воткинские краны для этого порта были 50-тонные.

Цитата (Real Stealth, 31.03.2014):
> табло левое какое-то

А откуда такая уверенность? Вы полностью исключаете вероятность попыток "омоложения" плавкрана за сто с хвостиком лет его жизни? Лично я не был бы уверен в достоверности информации в РРР в данном случае. С момента постройки этого старичка успело родиться и умереть такое государство как СССР, причём оба этих события сопровождались таким бардаком, что лёгкое изменение циферок в документах лично меня ни капельки не удивило бы.

Дык табло левое какое-то )

1903 != 1912

Вот такой же кран http://fleetphoto.ru/vessel/7281/ Однотипный с этим!

> Запас топлива: 20 т

Причем запас состоит из "тяжелого топлива" - мазута. Во всяком случае на однотипном астраханском кране ПК-15 такая система. Он еще и зачищать остальные суда может. А достался он нам по репарации от немцев после первой мировой.