Комментарии к судну Капитан Пушкарёв

Интересно, почему у Пушкарева и Герцена прямая привязка, а не второстепенная?

На сайте "Спутник-Гермес" обновили состав администрации судна. https://www.sputnik-germes.ru/rechnyie-k...0782975

Подобных "копий" у данного продавца выставлено сотнями.
https://meshok.net/item/325510260_%D0%A2...%8F_489

звезда на носу впечатляет в такой расцветке. напоминает хризантему на японских линкорах.

Раньше зимовали Волгонефти да Нефтерудовозы- теперь пассажирики)

Интересно, что подобную фотографию, а может быть даже эту же, я увидел в телеграмм-канале "Теплоход в объективе". Только не от автора канала. Совесть бы поимели и указали бы автора.

Зимовку ждут суда?

Пошёл в навигацию. Сейчас выходит из затона. Гудит :)

Прекрасная "коллекция" типичных круизных теплоходов первой, второй и третьей генераций послевоенного речного флота из верфией Матиас Тесена в Германии, СЛК им. Габора Штейнера в Комарне в ЧССР и из венгерской "Обуды" в Будапеште.

Служил на ПСКР проект 1248 там выхлоп по бортам в районе ватерлинии,при запуске ГД в машинном отделении дышать нечем,и глаза слезятся так как газы тут же попадают в вентиляцию

Цитата (A K, 30.10.2023):
> У "Метеоров" - сверху (в трубы)
> На "Кометах" - тоже в трубы.

У Метеоров изначально, по проекту - под брюхо. Это поздние переделки, на некоторых - делали трубы, как на Кометах.

Цитата (A K, 30.10.2023):
> Это может использоваться при швартовке в качестве своеобразного подруливающего устройства.

Это на Ракете так.

А тогда ещё, может быть, это связано и с созданием тяги (по типу высоких заводских труб)?

Кроме всего прочего это ещё и шахта машинного отделения.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> когда сейчас можно незаметно выхлоп вывести, "по-автомобильному"

Если коротко, то нет. Если подробно, то всё сказано выше.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> Это дань традиции и дизайну, или...?

Это техническая необходимость.

Цитата (JazzyBox, 29.10.2023):
> Но вот в ракетах-кометах вроде бы снизу
У "Метеоров" - сверху (в трубы)
На "Кометах" - тоже в трубы.
Если правильно помню, у "Метеоров" в выхлопном тракте стоят заслонки и выхлоп можно направить в воду (в сторону борта). Это может использоваться при швартовке в качестве своеобразного подруливающего устройства.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> а зачем такие массивные конструкции фальштруб делать
Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> сейчас можно незаметно выхлоп вывести
На этом судне три главных двигателя, три дизель-генератора, аварийный дизель-генератор, паровой котёл... Весь этот выхлоп "незаметно" вывести куда-нибудь кроме фальштрубы не так уж и просто.

Цитата (SkliHosoffskij, 28.10.2023):
> постоянно закопчёные борта, и запашок соответственный
И это тоже надо учитывать. А ещё в фальштрубу, как правило, выводят вентиляционные трубы фекальной системы, чтобы соответственный аромат не портил впечатление от круиза. Также в фальштрубах достаточно часто размещают глушители, утиль-котлы.
Кроме того выхлоп в воду сейчас может быть ограничен и по экологическим требованиям.
И, конечно же:
Цитата (RAM1024, 30.10.2023):
> Труба - символ парохода

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> а зачем такие массивные конструкции фальштруб

Труба - символ парохода ещё с паровых времён, тогда по размерам трубы и их количеству неискушённая публика определяла надёжность и мощность парохода.

Но вот в ракетах-кометах вроде бы снизу, в воду?

По автомобильному - это постоянно закопчёные борта, и запашок соответственный. Особенно при маневрировании.

Разрешите лоховской вопрос: а зачем такие массивные конструкции фальштруб делать (особенно на круизниках), когда сейчас можно незаметно выхлоп вывести, "по-автомобильному". Это дань традиции и дизайну, или...?

На мой взгляд на теплоходе "Капитан Пушкарёв" проведена самая удачная модернизация Мостика и дымовой фальштрубы.