Комментарии к судну Валерий Онищук

Приписка теперь
Корсаков . А у Андрей Артёменко монгольские данные теперь

MMSI: 273348880

ИМО: 8841503
ММСИ: 273348880
Позывной: UBAM6 Порт приписки: Шахтерск Год смены названия: 2014

Цитата (kifir239, 31.08.2014):
> Как судно с портом приписки в Сьерра-Леоне может иметь название кириллицей?

просто опять не переделали

Как судно с портом приписки в Сьерра-Леоне может иметь название кириллицей?

наверное все же ОниЩук.
Да...занесло параход..а когда то был приписан к Запорожской базе

Кстати, флаг Россия, порт приписки: Шахтерск

Завод Южный Севастополь сдал второе сухогрузное судно-площадку для Дальнего Востока проекта DCV52 "Валерий Онищук"

м1 апреля 2014 года с ходовых испытаний вернулся второй сухогрузный теплоход-площадка проекта DCV52 "Валерий Онищук".
1 апреля 2014 года с ходовых испытаний вернулся второй сухогрузный теплоход-площадка проекта DCV52 "Валерий Онищук".

Проект DCV52 представляет собой размерную модернизацию судна-площадки проекта Д080M. Работы выполнены СРЗ "Южный Севастополь".

Проект разработан Морским Инженерным Бюро в соответствии с требованиями Российского Морского Регистра Судоходства на класс КМ L4 R2.

Суда проекта DCV52 предназначены для рейдовой перевалки угля, а также перевозки на открытой палубе генеральных и навалочных грузов, не боящихся подмочки, включая металл, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, разработчика проекта.

Основной район эксплуатации судов предполагается на Дальнем Востоке - порты Сахалина, поэтому размерения судна были выбраны, исходя из габаритов порта.

Судно представляет собой однопалубный двухвинтовой теплоход с грузовым бункером на главной палубе, с баком и ютом, с машинным отделением и рубкой в кормовой части.

Имеет следующие основные характеристики:

Длина наибольшая (с привальным брусом) - 75.00 м.
Длина между перпендикулярами - 71.47 м.
Длина расчетная по Правилам РС - 71.13 м.
Ширина наибольшая (с привальным брусом) - 16.50 м.
Ширина расчетная - 16.00 м.
Осадка по ЛГВЛ при совершении международных рейсов - 3.24 м.
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ - 1861 т.
Осадка для класса R3 (рейдовое и прибрежное плавание, перевалка груза) - 3.364 м.
Дедвейт в районе R3 - 1992 т.
Допускаемая нагрузка на грузовую палубу - 5.5 т/м².

По логике это действительно "Славутич-11". Засада в том, что его номер ИМО спрятался за ограждением перед надстройкой, а теперь ещё и стоящим рядом "Крымская-7". А в названии не понять "11" там или II.

Это точно Славутич-2, а не 11?

VALERIY ONISCHUK is ex SLAVUTICH 11.
In the same time SLAVUTICH 8 was renamed to ANDREY ARTEMENKO (SLE, Maksvell Investments Ltd) Tortola, BVI

04.12.2011 renamed to VALERIY ONISCHUK & reflag to SLE (Sierra-Leone)Registred owner - Malcol Group Ltd(Tortola, BVI)

А что сделали то?Модернизация идет.

Is this not Slavutich 11, to be renamed Valeriy Onischuk? rgrds

Кошмар,что с параходом сделали!
До 2000 г. был приписан к Запорожской базе ,потом его продали :(