Комментарии к судну ПТ-2

Цитата (Виктор-nsk, 08.01.2019):
> Боевой,Бодрый,Быстрый, Отважный,Решительный,Служебный,Стремительный
из всех этих названий остались к 1973 только Быстрый и Служебный, но появились Моряковец, Шустрый, Надёжный

Цитата (Виктор-nsk, 08.01.2019):
> Откуда и с каких документов в карточке БД появилось ПТ-2 постройки 1952 г.?
В приказе начальника ЗСРП от 18.04.1974 года о передаче на баланс "Томлеспрома" указан год постройки 1952. Также в реестре судов за 1995 год указан также 1952 год.

Вопрос к редактору БД г. Шевченко.
Как у этого судно может быть строительный номер - 2???
Если в Самусьсках первые семь судов проекта 544 были с именами: Боевой,Бодрый,Быстрый, Отважный,Решительный,Служебный,Стремительный. головное судно имело название «Боевой» — с 1951 по 1964 год заводом построено 56 судов. И уже строительный номер - №8 принадлежит С-1 (ПТ-1). И думаю, что Вы не будете отрицать, что в 1952 г. судам присваивались или наименование или литер "С"? Откуда и с каких документов в карточке БД появилось ПТ-2 постройки 1952 г.? Я не отрицаю, что ПТ-2 было в 1960 г. приписано к Барнаульскому порту.Но и С-2 в 1959 г. также было приписано к Барнаульскому порту.

Цитата (Игорь Шевченко, 12.04.2012):
> ПТ с окнами это 23

Вообще-то, был еще и "ПТ-2" http://fleetphoto.ru/photo/33333/ Вот какой из них какой....

Крайний справа - дебаркадер "ДПЖ-1"...

По присутствию дебаркадера в кадре, получается снято примерно в 1960-1962 годах...

Теплоход "ПТ" с окнами в салонах, который виднеется между дебаркадерами с большой долей вероятности - "ПТ-10"...

Значит тёзка нашего "Шукшина". Спасибо

Цитата (Dvizzzok, 24.07.2012):
> Что за ВТ-61/В.Шукшин? Где можно посмотреть подробнее??

http://fleetphoto.ru/vessel/15940/

Цитата (ErmakSib_55, 12.04.2012):
> ПТ с окнами это 23, какая то из оставшихся это ПТ-25.
На фото их две. Второй справа, на дальнем плане.


Цитата (Яр-100, 12.04.2012):
> Рядом с ней справа виднеется фальштруба от ВТ-61 (потом будет "В. Шукшин")
Что за ВТ-61/В.Шукшин? Где можно посмотреть подробнее??

Цитата (Яр-100, 24.07.2012):
> справа дебаркадер ДПЖ проекта 47
название узнать получится?

Слева дебаркадер на деревянном корпусе - http://fleetphoto.ru/photo/26346/ , справа дебаркадер ДПЖ проекта 47. Остатки его железобетонного корпуса до сих пор валяются на берегу Ковша.

МО-93 работал на линии Камень-Барнаул, вверх рейс был около 20 часов. Работал примерно до 1971 года пока не пришли Ракеты

Вот и у меня тоже детство на берегу Оби прошло. Так и полюбил флот. Жаль фотоаппарата в те годы не было.....

Так ведь детство среди всего этого прошло... Спасибо за добрые слова!

Цитата (Skur, 12.04.2012):
> Михаил Владимирович, спасибо за ценную и очень интересную информацию, которую вы даете своими снимками и в комментариях...

Присоединяюсь!

Михаил Владимирович, спасибо за ценную и очень интересную информацию, которую вы даете своими снимками и в комментариях...

С "окнами" в пассажирских салонах на тот момент оставалась еще пару "ПТшек", - одна из них виднеется между дебаркадерами на фоне РММ техучастка... Рядом с ней справа виднеется фальштруба от ВТ-61 (потом будет "В. Шукшин"). На противоположном берегу ковша между двумя БТ четыре маневровых водометных теплохода, ранее таскавших баржи-площадки с песком из Чарыша..., еще ранее бывших в ведении Управления "Малые реки", - они вроде бы все были номерными...

это МО-93, он пару навигаций работал в Барнауле. ПТ с окнами это 23, какая то из оставшихся это ПТ-25.

Хоть и говорят, что теплоходов типа МО в Барнауле никогда не было, но, тем не менее, рядом с дебаркадером четко просматривается теплоход именно такого типа...