Комментарии к судну Варяг

В Навигацию 2021 не выходил

У Варяга ,желтый можно убрать. Он эксплуатируется.

Я знал, но не ходил. Не смог себя заставить смотреть на это безобразие.

,,Волгоград,, Утилизирован в Краснослободске в мае.

Сопоставив другие данные, всё же объединил московскую Плавбазу с этим баламутом. Передача на Волгу документально подтвердилась, а два других судна этого проекта были построены на три года раньше московского.

Цитата (Real Stealth, 08.10.2015):
> Давно известный факт о тесной дружбе Волгограда и Москвы, из-за которой многие суда из МРП оказались в Волгограде, тоже намекает...

Те самые суда МРП прибыли в Волгоград гораздо позже, чем в Волгограде нарисовался "Баламут". Хотя это не отрицает возможности того, что "Баламут" - та самая плавбаза

Хочется немного поворошить историю...
В 1969 году от судоверфи им. Комсомольской правды (Кострома) на баланс Московского речного пароходства была передана плавучая база для обслуживания УРС пароходства проекта 112 (длина 45 метров). Энерговооруженность для конца 60-х годов была внушительной: совокупная мощность штатных электродвигателей 50кВт, холодильные установки общей выработкой на 89000 к/кол (не знаю, что за ед. измерения), грузоподъёмность 150 тонн.
Как вы понимаете, подобные сооружения даже в советское время были штучным товаром, поэтому у меня возник вопрос о том, а не есть ли нынешний Баламут той самой Плавбазой-1, которая начала свою трудовую биографию, будучи приписанной к Московскому Северному речному порту?
Давно известный факт о тесной дружбе Волгограда и Москвы, из-за которой многие суда из МРП оказались в Волгограде, тоже намекает...

Цитата (Aleks, 13.06.2015):
> что его состояние можно сравнить с состоянием города-героя, в честь которого он назван...

Не мелочитесь! У нас в таком состояние большая часть страны, есть и хуже...

Глянул снимки "Волгограда" и с сожалением вынужден констатировать, что его состояние можно сравнить с состоянием города-героя, в честь которого он назван...

Не стоит безоговорочно верить местным, точно знаю что заправляй и иди не получится. Одна из причин его состояния - необходимость среднего ремонта. Так-же гребные валы имеют трещины (вроде-бы), в любом случае к эксплуатации они не пригодны. Что касается того-что не вынесено ни винтика я бы тоже поспорил.

Если верить местным, то с судна не унесено ни винтика (кроме шлюпок) - заправляй и иди. Проблема в непробиваемых согласованиях и отсутствии плавсостава. Единственный, наиболее оптимальный выход - восстановление "Волгограда" в качестве стоечного плавмузея. Это не слишком затратно, а для престижа города стратегически важно! В городе с великой боевой славой есть только 2 мемориальных судна - "БК-13" и "Гаситель", состояние которых говорит о том, что они нужны местной администрации только для галочки. Грядет большая реконструкция к ЧМ-2018, вот и можно было бы привести в эстетический вид старый тральщик, и поставить его у Центральной набережной...

Такое большое судно, как пр.254 М.не очень походит для детского морского центра. Учитывая, какие цены на судовой ремонт, комплектующие, и т.д. Его трудно будет восстановить, поставить на нормальный ход. Более того, цена содержания его тоже велика. Особенно это усугубляется высокими ценами на дизельное топливо. Тут надо искать серьезное предприятие, которые будет оплачивать все расходы. А посылка переводов-это не серьезно.Схема простая- судоремонтный завод делает ремонт бесплатно, кто-то оплачивает комплектующие, кто-то заправку, содержание команды и т.д.
Или средства выделяются из бюджета муниципалитета. Другого пути нет. Желаю удачи энтузиастам...

Написал в Твиттер господину Роману Гребенникову (бывший мэр, а ныне советник губернатора) про учебный корабль "Волгоград", чтобы обратил внимание на его состояние. В том, что такую махину можно восстановить до ходового состояния (местные уверены, что он его не утрачивал) я сомневаюсь, а вот сделать музеем вполне возможно. Думаю, тема достойна внимания градоначальства не меньше, чем садики

проект точно 254.

Перепутано 246 и 264. В классификации НАТО "Т-58".
В этом ракурсе трудно понять, но больше похож на пр. 254:
- по количеству иллюминаторов
- выступ надстройки перед ходовой рубкой
- 2х37мм автомат В-11, а на пр. 264 2х57мм

В http://russian-ships.info/boevye/254.htm упоминается, что в 1982 и 1990 тральщики пр.254 передавались в Волгоград как учебные суда.
Про пр. 264 http://russian-ships.info/boevye/264.htm таких упоминаний нет.

Что-то я не могу найти не 246, не 258. Может проект 254?

Или мне кажется, но на июньской фотографии звезды не видно, или угол съёмки, плюс блик на самой трубе, или недавно трубу покрасили, нарисовали звезду, а если так, то появились первые признаки реанимации старого тральщика :)))

Волгоград
http://fleetphoto.ru/photo/536/

А со старомодной трубой со звёздочкой - это что?