Комментарии к судну 1637

Цитата (Михаил_Л, 05.09.2023):
> Соль с Ахтубинска (озеро Баскунчак) ,в документах писали соль ядро ,соль 3-й помол ,2-ой,1-ый или нулевой помол ...Нулевым помолом грузились очень долго ...Это с Соликамска идет соль техническая (грязная,с примесью)..

Теперь соль из Ахтубинска в грузовых документах называется : Галит

13 сентября 2023 года, около 20 часов 18 минут (время московское), теплоход Норд, буксировавший две баржи, при заходе в шлюз № 22 (Тольятти )навалился на створку ворот шлюза правым бортом головной секции баржи.
При осмотре гидротехнического сооружения обнаружена небольшая деформация опорного швеллера. На судоходство и шлюзование происшествие не повлияло.

Соль с Ахтубинска (озеро Баскунчак) ,в документах писали соль ядро ,соль 3-й помол ,2-ой,1-ый или нулевой помол ...Нулевым помолом грузились очень долго ...Это с Соликамска идет соль техническая (грязная,с примесью)..

Соль техническая.

Чего-то не помню, чтобы в грузовых документах писалось "поваренная соль".

Разномастный какой состав))).

Цитата (82Артем, 01.07.2021):
> АИС работает за счет интернета?

Скажу Вам по секрету >> В нашем бассейне, практически каждый второй капитан не знает, для чего "АИС" и Транспо́ндер...
https://coub.com/view/2phlpz

Нет, работа АИС никак не связана с интернетом. Сигналы АИС передаются по радиосвязи на частотах 161,975 МГц и 162,025 МГц.

В википедии неплохая статья для общего понимания того, как все работает, кстати:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%...C%D0%B0

АИС работает за счет интернета?

Цитата (82Артем, 30.06.2021):
> ДПР видит всю Вашу движуху?

ДПР - это что?... Диспетчерская? Я не имею к флоту никакого отношения, увы.
Всю движуху тоже не увидеть - до сих пор не все суда на реке имеют АИС. А те, кто имеют - не всегда включают (примеров хватает).


Цитата (Felix21, 30.06.2021):
> АИС это всего лишь прибор, который передаёт (и принимает) данные.

Все так. Я просто уточнил, куда и как в моем случае передаются данные и где и как отображаются, чтобы не было недопонимания. Но Михаил тоже прав: любые данные передаются в какой-то метрике, и приборы АИС передают данные SOG именно в узлах с точностью до одного знака после запятой.

Цитата (Михаил_Л, 29.06.2021):
> АИС показывает скорость в узлах kn


Цитата (ddkozlov, 29.06.2021):
> где в настройках я указал отображать SOG (скорость относительно земли) в км/ч.

АИС это всего лишь прибор, который передаёт (и принимает) данные.
А смотреть эти данные можно в различных программах, в настройках которых можно указать - в каких единицах эти данные отображать.

Круто... у Вас Там, получается ДПР видит всю Вашу движуху?

Цитата (Михаил_Л, 30.06.2021):
> АИС показывает скорость в узлах kn . 5,37 kn = 9,95 км

Михаил, у меня данные со своего приемника АИС, который передает данные по протоколу NMEA в OpenCPN, где в настройках я указал отображать SOG (скорость относительно земли) в км/ч. Так что именно 5,37 км/ч,или 2,9 узла.

А так Вы, конечно,правы - по протоколу NMEA передается скорость судна относительно земли в узлах с точностью до десятых долей.

Посмотрел сейчас записанные логи - 2,9 узла было в районе Подгор перед гавриловополянским перекатом; на глубокой воде у Студеного оврага 3,2-3,3 узла. Все равно не быстро.

Цитата (Михаил_Л, 30.06.2021):
> АИС показывает скорость в узлах kn . 5,37 kn = 9,95 км .

Он действительно шёл около 5,5 километров, то есть 3,1-3,2 узла.

АИС показывает скорость в узлах kn . 5,37 kn = 9,95 км . Скорость груженого 4-х секционного состава с ОТ-2400 около 14 км /ч на спокойной , глубокой воде . Здесь минус скорость течения , минус состав состоит из двух носовых секций и двух барж .

АИС в Самаре показал скорость 5,37 км/ч. Совсем не быстро.

Долго же он идёт, 23 числа в Волгоградском вдхр расходились с ним.

Самару днем прошёл

К сожалению забыл упомянуть еще секцию 1619.