Комментарии к судну Окский-44

р.Кама

Окский-44 с приставкой 7224 идёт вверх по Волге в районе Белого Яра и Сенгилея 29 июля 2020 год видео https://www.youtube.com/watch?v=aeKG0h7l...ndex=65

Окский-44 в районе Белого Яра и Сенгилея 22.08.2020г видео https://www.youtube.com/watch?v=GkZ03v23...ndex=58
Окский-44 с приставкой 7224 идёт гружёный вверх по Волге в районе Белого Яра и Сенгилея 29.07.2020г видео https://www.youtube.com/watch?v=aeKG0h7l...ndex=65

Теплоход «Окский-44» с приставками №559Б и №542, (судовладелец ООО» Судоходная компания «Аврора», г.Чебоксары), следуя рейсом Яблоновый Овраг - 21 км реки Ока с грузом карбонатной породы в теплоходе 1750 тонн, в приставках 990 тонн, в 05:30 мск 5 сентября 2018 года на 2,5 км реки Ока, после прохождения метромоста вышел за левую кромку судового хода и сел на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, потеря осадки теплохода составляет 10 см, приставка на плаву. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судовой ход не перекрыт.

В 06:30 мск 6 сентября к аварийному судну подошел плавкран и баржа №1238 (судовладелец ООО «Бриз», г. Чкаловск Нижегородской области) для паузки.

Цитата (Schumacher-kz, 05.03.2018):
> А зачем третье колесо на пульте ДУ?

Крайнее левое и крайнее правое находится на одном валу, это пуск правой машины. Чтобы судоводитель не перебегал в право от руля для пуска правого дизеля.

А зачем третье колесо на пульте ДУ?

Приставку по реке Москве вёл "Портовый-4" (http://fleetphoto.ru/vessel/139/).

В Южный порт за металлоломом.

Куда направляется?

Видео
Академик Карпинский, Окский-44 с приставкой 7224 и рефрижератор Меркурий в районе Сенгилея 8 августа 2014г
http://www.youtube.com/watch?v=1ZfuBixW6...pBC6KwV5SA

Цитата (SANYA-30, 26.07.2014):
> А что за колеса по бокам пульта?
ДАУ

А что за колеса по бокам пульта?

А не много ли в рубке диванов и мягких кресел? Что в каютах уюта не ощущается?

Цитата (Dimitriy, 04.06.2014):
> дом пароходовладельцев Качковых.
Да.

Если не ошибаюсь, на заднем плане дом пароходовладельцев Качковых.

Красиво!

с фарами!

Ох и не долгая наверное у Окских жизнь, раздолбают грейферами.

Цитата (l.a.vl., 09.04.2013):
> В принципе работает всё довольно просто. Перед Вами пост ДУ, с помощью которого регулируются обороты и направление вращения ГД, хотя он очень напоминает пост телеграфной связи немецких дизелей NVD, устанавливающийся в МО, там где несёт вахту машинная команда (механиков). Точно такие стоят на пассажирах 305-го проекта. Хотя наверное таким образом осуществляется дистанционное управление дизелями на "Окских", тем более что там и стоят ГД марки НФД (Бокау Вольф). Чуть левее от поста ДУ пост управления рулевым устройством, с единственной вертикальной ручкой и аксиометром (прибор показывающий угол поворота рулевых насадок).
Это всё понятно, хотелосьбы узнать устройство ДУ главных двигателей.

В принципе работает всё довольно просто. Перед Вами пост ДУ, с помощью которого регулируются обороты и направление вращения ГД, хотя он очень напоминает пост телеграфной связи немецких дизелей NVD, устанавливающийся в МО, там где несёт вахту машинная команда (механиков). Точно такие стоят на пассажирах 305-го проекта. Хотя наверное таким образом осуществляется дистанционное управление дизелями на "Окских", тем более что там и стоят ГД марки НФД (Бокау Вольф). Чуть левее от поста ДУ пост управления рулевым устройством, с единственной вертикальной ручкой и аксиометром (прибор показывающий угол поворота рулевых насадок).