Комментарии к судну Дябрино

Это уже конец рейса. Вокруг плота для помощи в постановке плота . Не более.

Всё пароходство брошено на доставку плота. Оригинально.

Класс!

Не знаю ,как на Двине,на Печоре надо. И перекаты ,и свальные течения за острова. И в Нарьян - Маре надо заводить в Городецкий шар против течения.
На некоторых участках давали сопровождающие катера на хвосте,для помощи на сложных участках.
А порой при большом волнении,приходилось ставить плот в пути в безопасное место,во избежание разбития плота и выноса леса.

А куда ему напрягаться? Он по течению идёт. Его задача голову в повороты выводить.

Для эрика более 12 т.кбм уже тяжеловато. Так что так где то и есть по габаритам.

Если габариты ещё могу более менее точно сказать, по снимкам со спутника померить, то осадку такую заявляет предприятие которое сплавом леса занимается.
з.ы. глянул сейчас по спутнику, ширина +/- 58 метров, длина от 250 до 350 метров. Но не припомню чтобы цифры больше 12000 кубов где-то заявлялись...

Цитата (Виталий В, 12.05.2024):
> Бегло посчитать 200х40х1,5=12000

Видимо у вас осадка пучков больше( соответственно объем). У нас при таких габаритах было 8-9.
1,5 это осадка?

Бегло посчитать 200х40х1,5=12000

Если смотреть по судам, то поменьше,кубов 6. Это если смотреть длину плота,но возможно больше за счёт ширины.

На сколько помню, в среднем около 9000 кубометров...

сколько кубов плот??

Кому интересно, снял видео о навигации на Пинеге, период 2013-2021 гг
https://youtu.be/p4eb7FbCb1w

Кому интересно, снял видео о навигации на Пинеге, период 2013-2021 гг
https://youtu.be/p4eb7FbCb1w

Цитата (Cromlech, 15.12.2020):
> на продажу в Печоре

А зачем он в Печоре?

На авито за 10 000 000 выставлен на продажу в Печоре

Нет, Денис,23 года никакой я уже не эксперт, но правила погрузки помню. Для отдельных категорий груза она разрабатывается индивидуально. Это - первое. Второе - вы же видите всю картину нарушений, такая масса разномерного леса перетянута одним тросом, ни о какой найтовке, там и речи не идет. Внезапный порыв ветра и груз в воде, а капитан в "местах не столь отдалённых". Третье. Знал одного машиниста, у которого был выбран ориентир для торможения, чтобы поезд остановился в нужных пределах станции. Это была мачта освещения. Велась небольшая реконструкция, мачту перенесли. Прибывающий в очередной раз , и ведомый этим машинистом поезд, проехал предельный столбик и выехал за границу пути. обошлось без последствий, но машиниста с работы сняли и надолго. А автор снимка молодец, другой бы и пропустил такой момент. К чему бы это я привёл такой пример, не имеющей к погрузке никакого аналога. Да дело в том, что в обоих случаях "АВОСЬ ПРОНЕСЁТ". Видимо, пронесло. Не слышно было.

Цитата (Victor1939, 13.07.2017):
> Нарушены все правила погрузки "на открытом подвижном составе". Никто, видимо, не задумывался, что такая "кучка" может рассыпаться в момент расхождения судов. Судовая инспекция чем занята? Фото это для корреспондента транспортной газеты.

А Вы что эксперт по погрузке? всегда так грузили баржи-площадки, , для реки это нормально, волнения нет, если лес за найтован куда это рассыпится?

Термины, Андрей, могут быть разными, а вот последствия одинаковыми. Просто, сейчас время "человеческого фактора", а не "преступной халатности".

Что за "железнодорожные" термины? А корреспонденту транспортной газеты как и "Судовой инспекции" загрузка каравана леса на баржу-площадку вообще пофиг.