Comments to the vessel Княжна Анастасия

Цитата (ARTём, 02.07.2019):
> "Пароход в ходу посреди воды"

Пароход и должен быть посреди воды, а не в кустах))

Рояль ... то есть, теплоход в кустах))
Это когда кто-то первый придумал разместить ветку на переднем плане было более интересно. С тех пор эта такая же банальщина, как солнце на ладошке, человек поддерживающий пизанскую башню и пр.
У меня один знакомы ни одного кадра не может сделать, чтоб без калинки-малинки на переднем плане. "придаёт глубину кадру". Пооборезал все его фото, где можно было (особенно с собой, я в кадре главная дровеняка). Ничего не потерял. Опять же, ИМХО.

Цитата (Казимирчик И, 02.07.2019):
> "Разместите на переднем плане веточку, это придаст глубину кадру."
> Было, было.

"Так было, так есть, и так будет"... ;-) Я в данном случае себе нисколько не противоречу. Я абсолютно верен написанному.


Цитата (Юрий Воронов, 02.07.2019):
> Без яблони фото получилось бы менее интересным.

Вот! И я про что... "Пароход в ходу посреди воды" - таких сюжетов предостаточно. Тогда вообще смысла нет снимать и публиковать, если по сути всё равно выйдет тоже самое - практически "аналогичное".

Без яблони фото получилось бы менее интересным, плоским. Поддерживаю Артёма.

Ну уж и пол...
"Разместите на переднем плане веточку, это придаст глубину кадру."
Было, было.

Не ветка, а пол яблони... ;-) "Паспортных" фото судов и так вдоволь. Это совершенно отдельные жанры работ.

Вот убейте, но ветка лишняя. ИМХО.

собственник причала ООО КОНТ не проводит помер глубин?

При отходе от причала №3 у села Горицы Кирилловского района Вологодской области вечером 23 июня 2019 года на мель сел речной круизный теплоход «Княжна Анастасия», следовавший по маршруту остров Кижи – Онежское озеро (Республика Карелия) – Москва. На борту судна находились 342 человека, в том числе 226 пассажиров и 116 членов экипажа, передает «Вологда Регион».

Никаких повреждений теплоход (порт приписки судна Москва) не получил, водотечи тоже не было.

«Сегодня, 24 июня, около половины первого часа ночи на место из порта Череповца прибыли два буксира-толкача, которые приступили к раскачиванию судна и в 4.30 сняли его с мели, – рассказали ИА «Вологда Регион» в пресс-службе областного Управления МЧС. – В 9 часов утра «Княжна Анастасия» продолжила свой путь. Никакой напряженности на борту в связи с этой ситуацией ни среди пассажиров, ни среди экипажа не было. Все люди с пониманием отнеслись к возникшей проблеме».

Угличское водохранилище осталось справа за кадром, выше плотины. А здесь нижний бьеф.
Если верить отметке на карте, то снимали со стороны церкви Дмитрия на крови. А как же она тогда в кадр попала (красная справа)?

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> Я так попал, что на моём веку большая часть помещений вокзала уже была закрыта. Ресторан, зал ожидания, легендарные террасы. Может удастся наконец всё это посетить.
Террасы были закрыты, как минимум, к 1998 году. Балконы второго этажа закрыли годом позже. Мои знакомые там офис в северном крыле арендовали, так вот на балкон выйти можно было, но ходить было реально страшно, весь пол в каких-то ямах, боязно было наступать, а вдруг провалишься? Ограждения на честном слове держались.
Внутри в то время было, конечно, довольно обшарпанно, но общая величественность сохранилась - шикарный наборный паркет, дубовые двери, высокие потолки, оригинальные светильники - весь интерьерный набор той эпохи.

Аристократ, автор и диплоиат - такой столичный феномен... ;-)

Цитата (Игорь Быков, 14.05.2019):
> Почему именно эти пароходы? Из-за того, что все 302-е?

Именно так. Три московских 302-х: Красин, Бауман, Кржижановский со стародавних времён так прозвали.


Цитата (Игорь Быков, 14.05.2019):
> серая громадина, огороженная забором с зелёной сеткой и зияющая чёрными пустотами проёмов, напомнила какие-нибудь припятские пейзажи...

Увы, это наше отношение к истории и культурному наследию. :-( А весь канал-то: длиной 120 с лишним километров... Плюс всякие "отростки". Про всю Россию даже не говорю.

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> "Большое московское трио"

Почему именно эти пароходы? Из-за того, что все 302-е?

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> Будем надеяться, что сделают как надо.

Хотелось бы! Картинки из памяти 1990-х относительно СРВ весьма облачные... Помню, что "Ракет" много было - летом ездили регулярно в "Бухту радости". Зато вспоминаю шоковое состояние, когда 4 года назад в первый круиз отправился. Эта серая громадина, огороженная забором с зелёной сеткой и зияющая чёрными пустотами проёмов, напомнила какие-нибудь припятские пейзажи...

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> Ну, раз кто-то так считает: могут привязать.

Мне тоже думается, что лучше к основной. Все пароходы целиком видны, да и при увеличении их размер нормальный получается.

Я прям ждал этого вопроса. И даже знал от кого... :-) Какой-то катамаран с подвесным мотором без опознавательных знаков.

А что за малыш мимо проходит?

Не "потихоньку", а вовсю... И как говорит местный народ: довольно обстоятельно. Мне прошлой осенью тоже поплохело, когда я увидел, как экскаватор северное крыло рушит. Оказалось, что только бетонное основание. Вся оригинальная облицовка была пронумерована и аккуратно сложена. С остальными элементами - тоже вроде так. По разговорам: надзор там за этим делом весьма строгий. Тем более, что уже есть опыт реставрации подобных сооружений: старые станции метро, ВДНХ, парк Горького. Будем надеяться, что сделают как надо. И наконец может будет лицезреть всё великолепие во всей красе. Я так попал, что на моём веку большая часть помещений вокзала уже была закрыта. Ресторан, зал ожидания, легендарные террасы. Может удастся наконец всё это посетить.

Здание СРВ уже ремонтируют потихоньку.

"Большое московское трио" снова в полном составе.

картинка на стену прям