Комментарии к судну Андрей Коробицын

Однотипные систершипы для кронштадтской переправы АНДРЕЙ КОРОБИЦЫН и НИКОЛАЙ КАПДУНОВ принадлежали Северо-Западному речному пароходству - п/п Ленинград. Для нас иностранцев и любителей русского и советского флота эти суда всегда были проблема в советское время - они вообще не существовали в международных (или в советских) регистровых книгах судов - но плавали -на море- на Кронштадт, и даже хуже с военно-морским паромом на этой переправе (мы точно тогда не знали) ШУЯ (п/п Ломоносов) - всегда у нас было болит голова... Кто был кто -и какой был судовладелец в тех годах. Интересно смотреть что на судомоделях они имели красную ленту на трубах, и не традиционную голубую ленту речного флота (СЗРП).

Прошёл месяц и 12.08.2011 замкнулся ПКАД :) Вчера открыли южную часть дамбы и тоннель. Автобус из Ломоносова в Кронштадт обещают пустить в начале сентября.

Ходит "Нева" по расписанию парома! Про тоннель пока забудьте! Там никто, ничего не делает! осталось только положить дорожное полотно и освещение! А пока катайтесь на парахеде за 42 рубля. По-моему более чем гуманно! Но только для людев!

Да, конец эпохи, можно сказать. Жаль, что так и не удалось прокатиться, все откладывал на потом, только вот этим летом собрался и вот на тебе. А с августа уже обещают открыть автотоннель под С-1 и замкнуть наконец-то кольцо вокруг Петербурга.

Из Петербурга сообщают что не ходят больше эти паромы. А тоннель пока не открыт. Вместо парома иногда выпускается какая-то посудина на 140 мест, либо Метеор.

Правим? Балтийское море, Финский залив, Невская губа, Санкт-Петербург, Кронштадт, Петровская пристань.
Кстати, а он изначально был "Коробицин"? Почему на борту фамилия написана через "ы", а фамилия в названии проекта - через "и"?