Комментарии к судну Понтон №4

Груз-не песок, а доломитовая мука. Раньше весной СРП завозили в Юг муку, а сухонята уголь.

Куда северный завоз в вологодской области? Да и помоему у него груз-песок.

Северный завоз по большой воде?

Тогда 2А только Каргополь может быть

Есть ещё № 2А в составе этого моста: http://www.rivreg.ru/extra/fleet/search_suda.php?text=87832
он уже официально 559 проекта, а "родной" №2 с проектом НМ-2004 имеет статус "на отстое" вместо "эксплуатируется" и, вероятно, был переделан из чего-то другого.

Методом тыка и логики, на фотографии могут быть Армения, Башкирия и Белоруссия. Названия им походу давали в алфавитном порядке...
Но что за понтон №2, который за 3 года был построен до головного судна, и почему тип назван не по головному судну?

а, протупил...
ну так если всю серию по годам выверить, тогда и пропадашки найдутся. пятизнаки до 90ххх это родные, по рождению даденные номера, они не передавались переделкам.

номера регистрационые в описании записаны, мона на год выпуска ссылатся ещё

Методом тыка у меня вышли кандидаты: Армения, Башкирия, Белоруссия, Великоустюгский комсомолец, Грузия, Каргополь, Латвия, Литва, Узбекситан

Цитата (Sathan, 25.10.2011):
> это переделанные и укороченные корпуса сухогрузов проекта 559Б Великоустюгской постройки!
Осталось прокачать исходный материал. Анрил, конечно, но по косвенным можно попытаться.
Интересно, они рег. № имеют?

Жаль установить кто и где уже не реально...

ООО, я вкурил, это переделанные и укороченные корпуса сухогрузов проекта 559Б Великоустюгской постройки!

я бы даже сказал что это не баржи. на двух ближних явно видны заплаты на иллюминаторы.
Просто они используются как цельный мост, вот и создал так.

Есть смысл создать отдельную карточку для каждого понтона, ведь это отдельные суда и, судя по всему, бывшие баржы.