Комментарии к судну ДЖ-44

Цитата (Юрий Воронов, 17.11.2021):
> Постройка датируется 1885 годом. Ныне в этом здании находится Павловский исторический музей.

При этом дом находится в столь запущенном состоянии, что лепнина отваливается, а по потолкам и стенам идут заметные трещины.
Сам же музей - достаточно интересный, но к туристам не особо "дружелюбный" :)

Город Павлово расположен в северо-западной части Приволжской возвышенности, на правом берегу реки Оки, на Перемиловских горах (не путать с Перемиловскими высотами на КиМе).
История возникновения Павлово уходит вглубь веков. Первое письменное упоминание о Павлове в грамоте Ивана Грозного датируется 5 апреля 1566 года. Павлово было тогда дворцовым селом, т.е. входило в состав царской вотчины. В первые десятилетия своего существования село имело два названия - Павлов острог и Павлов перевоз. По приказу царя в середине XVI века на крутом берегу Оки, в районе современной Спасской горы, откуда хорошо просматривалась местность в южном и юго-восточном направлениях, была срублена сторожевая крепость, ставшая местом постоянного пребывания небольшой группы стрельцов. В Павлове кроме стрельцов под защитой острога селились ремесленники — кузнецы, жестянщики, медники, бочары, горшечники и другие. Они и явились зачинателями металлообрабатывающего промысла, принёсшего Павлову всероссийскую славу. До XVII века в Павлове преобладали оружейные мастера и замочники. В первой половине XVII века Павловчане стали изготовлять столовые ножи и вилки, складные ножи, ножницы, бритвы, художественно оформленные металлические изделия, а во время Крымской войны здесь было начато производство медико-хирургического инструмента. До революции Павлово было большим купеческим селом Горбатовского уезда Нижегородской губернии. Городом он стал только в 1919 году. С 1952 года город стал выпускать хорошо всем известные автобусы марки ПАЗ.

В левой части фото на набережной (ул. Ломоносова) стоит красивый из красного кирпича главный дом усадьбы купца В.Г. Гомулина, сделавшего баснословное состояние на торговле металлическими изделиями местных заводов и промыслов. Постройка датируется 1885 годом. Ныне в этом здании находится Павловский исторический музей. В состав усадьбы кроме дома входят: флигель, каретный сарай и красивая ограда с воротами.
Правее, через магазин с рекламой, хорошо виден кирпичный особняк купца К.П. Первова, построенный в начале ХХ века.

А что здесь конкретно 8074. 8074 внешне напоминала тентовую баржу проекта 278,460. Фото с ней в очереди.

Цитата (Real Stealth, 10.12.2018):
> По "грузовичкам" есть какие-нибудь соображения?

Правый - чистый М-104( М-105 )

Цитата (Юрий Фомин, 10.12.2018):
> сепия. скан с фотопленки

А! Это уже фотошоп ...

Интересные эффекты иногда получаются, если ч/б плёнку сканировать как цветную.

С 1958 года к пристани Павлово был приписан только один москвич и это М-20. Период начала 60-х я отдельно проверил по документам МРП.
Учитывая точную дату съёмки - других вариантов, кроме М-20, нет.
В данном случае документы более весомы, чем не очень крупное изображение на фотографии.

Мда, однако два хитрых 544-х всё-таки нашлись: в 1965 году их разобрали по другим пристаням, но вот именно в 1963 году в пару к М-20 ещё парочка херсонских работала.

Извините, откуда номер Москвича М-20?

Мне вот кажется, что на фото проект 544.

У 515-х тамбур трапа, ведущий в носовой пассажирский салон был несуразно широким. Низким. Без звезды. И форштевень более острым и высоким. А тут всё как на Москвичах проекта 544.

Сравните http://fleetphoto.ru/photo/57114/

Цитата (палешук, 10.12.2018):
> Поддерживаю! Получились насыщенные оттенки, в сером цвете так не бывает.

Вот и мне показалось, что все оттенки серого не дают такой насыщенности. Здесь снимок получается более живым и более выпуклым.

По "грузовичкам" есть какие-нибудь соображения?
В Павлово числились М-104/М-105, пара репаров и вроде ещё 776:
В-9, В-16, В-20, ГТ-452, ГТ-454 и ГК-610

Цитата (Юрий Фомин, 10.12.2018):
> что сепия лучше смотрится

Поддерживаю! Получились насыщенные оттенки, в сером цвете так не бывает. Обрабатывал желтые сканы в простеньком графическом редакторе, черно-белый вариант не понравился - теряется контрастность, что-бы там не выдумывали отдельные личности про "50 оттенков серого".

Дебаркадер ДЖ-12, ДЖ-38 или ДЖ-44. Последний наиболее вероятен, т.к. к концу 1961 года был передан в Павлово.

можно и черно-белое сделать. мне показалось, что сепия лучше смотрится

сепия. скан с фотопленки

Это вираж, или фото так пожелтело?

Цитата (TOXA, 10.11.2010):
> Может добавить сюда "Анну Ахматову"?

Когда фотография загружалась ещё не было возможности привязки к нескольким судам.

Может.

Может добавить сюда "Анну Ахматову"?

Видел его снимки на "Форуме речных путешественников".
Уже много лет судно стоит в этом месте, правда недавно, судя по фото, была произведена "латочная" покраска корпуса и надстройки, на плаву, в белый цвет. Стало быть хозяин не расстаётся с надеждой привести судно в ходовое состояние.