Комментарии к судну Мстислав Ростропович

Класс!

Александр II, Суриков, Лавриненков, Репин, Рублёв (не виден за Лавриненковым), Стравинский (экс Шолохов), Булгаков, Ростропович, Персей, ВД-123.

Цитата (Владимир Суманов, 06.05.2018):
> Не понятно кто и как разрешил перекрывать свободный проход по палубам к шлюпкам и плотам.

все изменения в конструкцию всех судов вносятся только с разрешения регистров и под их присмотром. Если регистр разрешил, то значит, это соответствует действующим требованиям безопасности

Цитата (Владимир Суманов, 06.05.2018):
> А как же безопасность
Система безопасности у "Водохода" освидетельствована РМРС. Теплоходы регулярно проходят испытания и проверки на безопасность. Каждый год проходит освидетельствование в РРР. Раз в пять лет ремонт в доке с освидетельствованием корпуса и движительно-рулевого комплекса.

Цитата (иван колиденков, 06.05.2018):
> "сгорел", а "горел"

Можно написать просто: "...03.11.2007 г. во время зимнего отстоя произошел пожар..."

Цитата (ARTём, 05.05.2018):
> Следует первым перегонным рейсом из затона в Москву.
>
> Может в примечание всё-таки не "сгорел", а "горел"? "Сгорел" - это до состояния Череповца...

А мне все же кажется что Сгорел потом ведь была перестройка полная

Так посадка в шлюпки вроде и есть с главной?

В случае ЧП даже раздвижные перегородки превращаются в непреодолимое препятствие. Да и шлюпки с плотами расположены между надстройками на небольшой площадке. Сколько там? 5 на 10 метров. Представляете давку на ограниченном пространстве.

Перегородки раздвижные, а не капитальные.

Не понятно кто и как разрешил перекрывать свободный проход по палубам к шлюпкам и плотам. Я смотрю к ним можно только по главной палубе пройти. А как же безопасность. Призрак "Булгарии" бродит по России.

Были времена, когда у нас даже чисто утилитарные сооружения на транспорте превращали в арт-объект... Увы, уже давно, о подобном не приходится даже мечтать.

Заборчик гламурный какой!

какое счастье, что без "волн" внизу ;)

Хоть и весна, и канал полупустой, но взяли их на шлюзование практически по расписанию (без обычного нагона). Так ещё Речной протащил их всю выемку от Соревнований до Надмошья на "крейсерской" скорости 7 км/ч. Чуть на автобус не опоздал... :-)

Следует первым перегонным рейсом из затона в Москву.

Может в примечание всё-таки не "сгорел", а "горел"? "Сгорел" - это до состояния Череповца...

Теплоход Мстислав Ростропович отправляется из Санкт-Петербурга 3.09.2017г видео https://www.youtube.com/watch?v=O_F3jRv1...NAcI-5I4tQ

Как это ни странно звучит, тогда (особенно в 1992 году) ситуация с работой пассажирского флота была хуже, чем сейчас. Отлаженная система работы в советских условиях перестала действовать, а новая еще не появилась. Практически большинство пароходств были просто в растерянности, и искали новые формы работы пассажирского флота. Не случайно в тот период многие суда стояли как гостиницы, причем и за границей.

Сейчас другие проблемы. Идет коллапсирующее замедление экономики, на фоне роста аппетитов разросшейся бюрократии, и снижения доступности кредитов. Эксплуатационные издержки растут, покупательский спрос падает. Иностранный турист от российского рынка отворачивается. В этих условиях пассажирский круизный флот развиваться полноценно не может... Ситуация, отображенная на фото, ожидаемо возвращается.

Цитата (Александр Соснин, 27.10.2012):
> В тот период многие суда стояли без работы.

Как будто сейчас работы много

Секцию 419 в мае 2011 вытолкали на берег на заходе в затон Борской БТОФ, там-же и разрезали.