Комментарии к судну Комета-15

Сейчас Комета-15 ходит по маршруту п. Листвянка - о. Ольхон - п. Листвянка, перевозить экскурсионные группы одного дня. О Комете и экскурсии по Байкалу просто в восторге.
https://vsrp.ru/routes/irkutsk-listvyank...tsk-03/

Красавица!!!

Раньше на ней, как и на многих других, были, как я понял, на крыше, воздухозаборники системы вентиляции или что это? https://fleetphoto.ru/photo/424/?vid=338 Теперь же они то ли заделаны то ли другой конструкции. На других же вообще их нет.

Расстояние от Нижнеангарска до Северобайкальска около 50км. Закрывают пассажирскую линию в августе потому что из Нижнеангорска до П.Байкал не успевает пройти за светлое время суток.Ну и поломок в пути случается много.Редко аозвращается на двух ДВС.

У "Кометы-4"- №828.

А как со строительными номерами?

У них была двойная нумерация в СССР. Отдельно для морей и отдельно для ВВП.

Уже легче :)

Нет, эта "Комета" изначально иркутская.

Цитата (Hydrofoiler, 27.09.2011):
> Она каждый год на Байкале, больше негде)))

Могло ли быть такое, что эта Комета была переведена в Иркутск из Сочи в середине 90-х, а точнее не позднее 1995 года?

Я считаю, рано его закрывают, в августе. Весь сентябрь и начало октября мог бы ещё бегать, хотя бы раз в неделю, ведь на север Байкала действительно туго с транспортом.

Она каждый год на Байкале, больше негде)))

В этом году она работала на Байкале.

Вторая -4, понятно...

А вторая Комета - тоже 15 что-ли? Их же там две стоит. И как их отличать?

Цитата (mp-, 28.07.2011):
> Соглашусь, судя по нынешним ценам на билеты до Северобайкальска (около 4 тыс.) и соответствующем пассажирском трафике, приходится выдерживать график - примерно один рейс в неделю, отсюда очевидно и необходимость долгого отстоя.

2 рейса в неделю. Но учитывая тот факт, что поездом ехать 2 дня из-за огромного крюка через Тайшет, отсутствия автобусов по данному маршруту и то, что самолёт всё равно дороже, спрос должен быть.

Цитата (Aviateur, 21.07.2011):
> Точнее, Нижнеангарск - Северобайкальск - Остров Ольхон - Порт Байкал - Иркутск (и обратно). В пути 12 с небольшим часов. Быстрее только самолётом :)


Цитата (mp-, 28.07.2011):
> если я правильно понял диспетчера, то предполагалась стоянка на пару дней и обратный путь в Северобайкальск.


Цитата (Aviateur, 28.07.2011):
> Такого не могло быть потому что Порт Байкал - это в некотором смысле тупик, из которого кроме как по ж/д раз в день в Слюдянку никуда не уедешь. Так что из Северобайкальска такого рейса быть не могло. Но это не отменяет возможности использования Порт Байкала в качестве стоянки скоростных судов при ближних и заказных рейсах.

Насколько мне известно, Комета действительно ходит только от порта Байкал до Нижнеангарска, но маршрут - Иркутск-Нижнеангарск. Просто в порту Байкал пассажиры пересаживаются с одного судна на другое, от Иркутска до Байкала их везёт, вроде бы как, Восход.

Эх, если бы все не упиралось в вопрос наличия времени :) Из окна электрички видел массу людей повторяющих ваш вояж :))

Цитата (mp-, 28.07.2011):
> Красоты неописуемые, правда и ехать долго - примерно 10 часов, но оно того стоит.

Больше - я пешком по шпалам там 8 дней шёл, все тоннельчики облазил :)

Соглашусь, судя по нынешним ценам на билеты до Северобайкальска (около 4 тыс.) и соответствующем пассажирском трафике, приходится выдерживать график - примерно один рейс в неделю, отсюда очевидно и необходимость долгого отстоя.

По поводу тупика, так оно и есть :)

А ж/д от Порт Байкала до Слюдянки выше всяческих похвал, экскурсионная электричка со множеством остановок под тягой тепловоза (из Слюдянки до Иркутска уже своим электрическим ходом) по всей Кругобайкальской ЖД.

Красоты неописуемые, правда и ехать долго - примерно 10 часов, но оно того стоит. Есть и еще и местный подкидыш, который идет без долгих остановок, но он весьма неудобно по времени ходит.