Комментарии к судну Р 53-04 ПВ

или скотч. однажды стармех заматывал им *воздухан*, вместо того, чтобы просто нажать кнопку *стоп* на щитке сигнализации.
я правда, нажал ее только после того, как *флажок* ТНВД отвалился и остался у меня в руках при попытке перекрыть топливо. насос был только что из капремонта.

подруливающее устройство-это вызов трезвого моториста..

Цитата (RAM1024, 10.04.2024):
> Вварить трубу в нос

Как мог, изучил все фото этого парохода на сайте, но искомой "трубы" не обнаружил...

Цитата (василий эл.мех., 10.04.2024):
> А где у него стоп-устройства

Вероятно, фуфайка просто в кадр не попала...

А где у него стоп-устройства, в просторечии *захлопки*, для аварийной остановки.

Ну а в теории - почему бы и нет? Вварить трубу в нос, и подрульку от яхты присобачить - она не катастрофически дорогая.

"ПОДРУЛИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО", - серьезно?

6ЧСПН 12/14 форсировали до 110 кв.

Он стоит у причала

Фото однозначно отличное,редкий кадр. Но Арсений,а где тут причал?

Что уж город не указываете?

Новоильинский

Цитата (genris, 18.04.2023):
> Почему козёл? "Кашка" 6ЧН в народе.

про "кашку" тоже слышал.
на моём первом пароходе, сормовском-117, их называли козлами, по какой причине, не понятно.

Почему козёл? "Кашка" 6ЧН в народе.

козёл.

Главный двигатель К161 (6ч12/14) завода Юждизельмаш (прежние названия: Дизелестроительный завод им. С. М. Кирова, «Красный прогресс», «Завод № 175»), г. Токмак, Запорожская область. В конце 2000-х гг. производство продукции было прекращено, заводское имущество и площади частично распроданы.