Comments to the vessel Бест

РТ-371

Здесь и зазимовал? Впереди него чья корма?

MMSI 273327830

файл заменён

В первом же рейсе у него произошла какая-то поломка. По дислокации он дня два значился стоящим у Галкина Городища - РТ. В итоге по той же дислокации обе баржи,которые он толкал, прошлюзовал РТ-318. ===== РТ-318 Пермь ВНИЗ 16.05.14 20:00
___Баржа К-2402 Пермь ВНИЗ 16.05.14 20:00
___Баржа К-2470 Пермь ВНИЗ 16.05.14 20:00

По планам у "Беста" 3-5 рейса Пожва-Уральский.

А еще можно каютку там заделать, отличный вид будет в люмик))..

Вот теперь баржонку толканием водить классно будет! У рашки всегда так, нет худа без добра

Цитата (MAXIM_2, 08.04.2014):
> И для какой цели это было сделано???

Для обмана ГИМСа.

И для какой цели это было сделано???

кашка это другой ряд дизелей Ч 12/14 (К-457 ,К-958,К-470 и пр.)

4Ч10,5/13 он же "чита", он же "читуха", он же "кашка"))

Что значит чешка-?
Больше похож на вспомогательный дизель 4 Ч 10,5/15 (-если мне изменяет память) .Помниться "чачик" так его ласково называли.:)

Суровые реалии жизни...
начало отсчета здесь: http://fleetphoto.ru/photo/57675/

И этой ласточке клюв укоротили

Рыбаки где клёвое местечко нашли!)))

На многих толкачах так и сделано, и шпиля у них на корме нет. А составы удержать хватает, но это в зависимости от веса состава и якоря.А якорь цепляют скобой за буксирную лебёдку.

Но ведь у него шпиля кормового нету! Да и если цеплять скобой якорь к буксирной лебедки у него хватит сил удержаться с груженым составом из, скажем, одной-двух барж? Что то странно как то...

Цитата (Ars, 25.11.2012):
> Зачем этому "малышу" якорь кормовой? Для какой цели?
Чтобы при следовании вниз с составом,в случаи ожидания (шлюзования,погруз.работ или в аварийных случаях)не делать оборот для постановки на рейд, а встать по ходу движения.