Комментарии к судну БТО-604

Цитата (ХЭНДС, 15.12.2020):
> Должны быть:
> ВЯТКА-17; КАМА-1; ТАТЬЯНА БАРАМЗИНА; ОТА-865; УРАЛ-9; ОТА-916; ОКСКИЙ-59; НИЖНЕКАМСК; ОТА-855; ДУНАЙСКИЙ-65; ОТ-2122; ДУНАЙСКИЙ-60; ОС-27; ОТ-2416; ОТА-860; АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ; ПИОНЕР ТАТАРИИ; ПИОНЕР-1...

Барамзина у нас в Звениге стоит

Должны быть:
ВЯТКА-17; КАМА-1; ТАТЬЯНА БАРАМЗИНА; ОТА-865; УРАЛ-9; ОТА-916; ОКСКИЙ-59; НИЖНЕКАМСК; ОТА-855; ДУНАЙСКИЙ-65; ОТ-2122; ДУНАЙСКИЙ-60; ОС-27; ОТ-2416; ОТА-860; АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ; ПИОНЕР ТАТАРИИ; ПИОНЕР-1...

Цитата (dimon1972-Пермь, 14.12.2020):
> Ещё у вас какие сухогрузы и толкачи зазимовали?

В порту еще Портовый и 1000 летие Казани с Дунайским 27, а в СРЗ много судов из краиних что сегодня разглядел ОТ 24й, Дунайский с ОТА у слипа стоят, Окские, Озерный

Ещё у вас какие сухогрузы и толкачи зазимовали?

Цитата (dimon1972-Пермь, 14.12.2020):
> у ОС-ки какой номер?

ОС-19

у ОС-ки какой номер?

Ну если "Звездинские" дизеля воткнули - таки да, с их скоростной характеристикой для них при любой РРП винт габаритов для 81200-го будет "тяжёлым". А смысл ставить дизеля со столь малым моторесурсом и масложором? Не зря говорится - скупой платит дважды.

А регистр и не знает об этих экспериментах. Одни словом - татфлот. Быстрее бы обанкротили да распродали по частям этих беспредельщиков

Не знаю, вроде завода "Звезда", с военного склада. Да, только двигателя меняли. Когда тяги не стало, посчитали винты, а ее и не должно быть с этими винтами. Новые винты не заказывали, дорого. Старые винты лопасти срезали и обратно, только под другим углом поставили, стало получше, как раньше, с родными движками стало.

Volgar-4, а марку или хотя бы тип установленных на нём высокооборотных дизелей Вы не знаете? Тяги нет вероятно оттого, что были заменены только сами дизеля, а РРП и гребные винты оставили прежними, т.е. из-за несогласованности характеристик двигателя и движителя.

Врядли. У него двигателя мененые на военные высокооборотистые 2Х500 л.с. А они для него совершенно не подходят, тяги нет совсем, хуже чем с родными 2х300 л.с.

Хорошо, хоть на плаву и не порезан! Хотя, кое-какие работы после пожара видно что производились - по крайней мере остекление в надстройке (кроме ходовой рубки) восстановлено, обгоревшие снаружи поверхности подкрашены. Может, когда-нибудь и дойдут у кого-нибудь руки окончательно восстановить.

Так и не отремонтировали.

Цитата (vint-1, 20.06.2020):
> Что с ним в итоге сейчас стало?

Сдается мне, что это он на фотографии https://fleetphoto.ru/photo/329675/, между плавкраном и "1000 лет Казани". Соответственно, состояние, скорее "не эксплуатируется". Восстановление, видимо, затянулось на неопределенное время...

А за плавкраном еще стоит "БТО-604" - погорелец.

За "1000 лет Казани" стоит "Дунайский-27"

Цитата (Ant-poc, 27.01.2013):

> Его восстанавливают в Чистополе.

Что с ним в итоге сейчас стало?

Пить надо меньше на работе.Ни кто его уже не сделает .

Это секция 80, проект 1787 концевая, но никак не проект 942 http://fleetphoto.ru/photo/19104/.

Цитата (ser_ch, 27.01.2013):
> Летом восстанавливали прям в речном порту, кто выполняет работу точно не скажу похоже силами команды да местных мастеров портовских, причина пожара как рассказал охранник было "застолье" очередное ну а там либо сигарета либо что то еще вообщем по неосторожности, мы стояли летом рядом выгружались когда его уже подкрасили

ser_ch, а вы на чём выгружались?