Комментарии к судну Адмирал Коробов

Какие уродские трубы то приделали Коробову....

Это уже конец рейса. Вокруг плота для помощи в постановке плота . Не более.

Всё пароходство брошено на доставку плота. Оригинально.

Класс!

Не знаю ,как на Двине,на Печоре надо. И перекаты ,и свальные течения за острова. И в Нарьян - Маре надо заводить в Городецкий шар против течения.
На некоторых участках давали сопровождающие катера на хвосте,для помощи на сложных участках.
А порой при большом волнении,приходилось ставить плот в пути в безопасное место,во избежание разбития плота и выноса леса.

А куда ему напрягаться? Он по течению идёт. Его задача голову в повороты выводить.

Для эрика более 12 т.кбм уже тяжеловато. Так что так где то и есть по габаритам.

Если габариты ещё могу более менее точно сказать, по снимкам со спутника померить, то осадку такую заявляет предприятие которое сплавом леса занимается.
з.ы. глянул сейчас по спутнику, ширина +/- 58 метров, длина от 250 до 350 метров. Но не припомню чтобы цифры больше 12000 кубов где-то заявлялись...

Цитата (Виталий В, 12.05.2024):
> Бегло посчитать 200х40х1,5=12000

Видимо у вас осадка пучков больше( соответственно объем). У нас при таких габаритах было 8-9.
1,5 это осадка?

Бегло посчитать 200х40х1,5=12000

Если смотреть по судам, то поменьше,кубов 6. Это если смотреть длину плота,но возможно больше за счёт ширины.

На сколько помню, в среднем около 9000 кубометров...

сколько кубов плот??

В Речном Регистре судно было шибко давно и никаких записей в архиве нет. Ныне, как и до того, как... РМРС 773826. Класс судна К*. Категория судна: Переоборудованное
Статгруппа: Суда для генгруза
Основной тип судна: Баржа
Состояние класса судна: КЛАСС ДЕЙСТВУЕТ (В ЭКСПЛУАТАЦИИ)
Инспекция в эксплуатации: 120-Балтийский филиал ФАУ "Российский морской регистр судоходства".
Номер проекта: 326*; Город постройки: Росслау; Верфь: ELBE-WERK ROSSLAU GMBH (так в БД, хотя в ГДР было ВЭБ).

Необходимо подправить базу!
1. Серия строилась на VEB Elbe-Werk(Росслау).
2. Про времена РРР промолчу, но первая госрегистрация РМРС была Таганрог (до 27.12.1996).
3. С 27.12.1996 по 31.12.2008 регистрация Санкт-Петербург ГТР №42919362/3267; собственник ОАО «Волжское пароходство», судовладелец ООО «Беломорская транспортная экспедиционная компания».
4. С 31.12.2008 по 27.11.2013 регистрация Архангельск ГТР №42207399/03-374-350; собственник ООО «Беломорская транспортная экспедиционная компания»..
5. С 27.11.2013 по 15.07.2014 регистрация Архангельск ГТР №41030585/05-374-358; собственник ООО «Норд».
6. С 31.03.2015 регистрация Санкт-Петербург МТР №41039670/РМ-49-390; собственник ООО «Экосистема», судовладелец ООО «Викинг».
28.09.2017 снят с регистрации. Причина - просрочка уплаты гос.пошлины.
С 15.07.2014 по 31.03.2015 собственником было ООО «Норд-инвест».

РТ - Адмирал Коробов http://fleetphoto.ru/vessel/8126/
Костромич - В-10 http://fleetphoto.ru/vessel/52077/

Фото сейчас отправлю.

Цитата (Cromlech, 31.12.2015):
> Что за РТ ?

и костромич

Что за РТ ?
сразу видно что из вологодских

Ой красавец то какой!

Ух как ядрёно накрасили свои фирменные фальшь трубы)