Комментарии к судну Сиерра-2

Причем тут Фиеста, если написано Сиерра-2...

Цитата (Real Stealth, 07.12.2013):
> а заднем плане концептуально изуродованный переделкой дебаркадер проекта 47Б. Аборигены, может изучите детально?

Дык, вот он http://fleetphoto.ru/vessel/1294/

Правку оформил, заодно и посмеялся над чудовищным надругательством над законом, с которым не в первый раз приходится сталкиваться. Ну да ладно, в этом государстве подобное неизлечимо...
===
На заднем плане концептуально изуродованный переделкой дебаркадер проекта 47Б. Аборигены, может изучите детально?

Цитата (tallart, 06.12.2013):
> "Боливар не вынесет двоих" (с) :)

Боливар не вынесет того факта, что никто не заметил, что у него в очередной раз поменялся бортовой номер. Почти все коммерческие плавсредства, бывшие под ГИМСом, выходят из-под него. Внёс правку.

Глядя на это фото (Боливар и Сиерра) невольно вспомнилось: "Боливар не вынесет двоих" (с) :)

Цитата (Сергей Мурашов, 19.01.2011):
> Добро пожаловать, предсказанный мной "некто" ;)

Спасибо, но раньше июля не ждите. Я в рейсе буду. :)

Цитата (Сергей Мурашов, 19.01.2011):
> чтобы понять, что по Мойкам на сайте неразбериха.

Скорее вообще по Питеру. Разобраться надо.
Цитата (Сергей Мурашов, 19.01.2011):

PS.
> А по старым Мойкам - см. начало срача.

Ну где здесь срач? Срач это когда OVER 9000 ИМХО выдаётся за единственное правильное мнение.

Цитата (volzhanin, 19.01.2011):
> Вообще забавно уже, что "волжские мойковеды" вам, "серым аборигенам", проект "Мойки" подсказывают,

До появления этого сайта корабли вообще не входили в круг моих интересов. Да, я краем уха слышал, что есть Фонтанки и Мойки, и даже представлял в общих чертах, как выглядит Фонтанка. Я был уверен, что подобно Метеорам, у советских Фонтанок и Моек не было имён собственных, а лишь порядковый номер. Одинаково буду рад как подтверждению, так и опровержению этого моего предрассудка.
Но даже тех скудных знаний по Мойкам, полученных за последние полгода, мне достаточно, чтобы понять, что по Мойкам на сайте неразбериха. Даже по новым "супермойкам" в одну кучу свалены розмарины и 82500, хотя они имеют чёткие отличительные признаки. А по старым Мойкам - см. начало срача.

Цитата (volzhanin, 19.01.2011):
> Буду летом в Питере, попрошусь сфотографировать документы,

Добро пожаловать, предсказанный мной "некто" ;)

Меня без проблем пустили и на ПС-101 и на Метеор-197. Просто общаться нужно уметь, наверное. Вообще забавно уже, что "волжские мойковеды" вам, "серым аборигенам", проект "Мойки" подсказывают, т.к. вы его не знаете. Буду летом в Питере, попрошусь сфотографировать документы,т.к. вряд ли таблички на видном месте у современных(или модернизированных) судов...

Цитата (Коляныч, 19.01.2011):
> Если сказать что-то вроде "Мне табличку сфоткать" могут не так понять... По крайней мере, я бы не понял на месте команды...

И меня не поняли, правда на "Фонтанке", а не на "Мойке". Не думаю, что на корабликах перебивок меньше, чем на трамвайчиках.

Цитата (AS, 19.01.2011):
> Вот именно что не трамвай. Таблички здесь не снимают и не закрашивают.

Уважаемые волжские мойковеды! Подскажите серым аборигенам, где у моек расположена заводская табличка?

Вот именно что не трамвай. Таблички здесь не снимают и не закрашивают. И их не так много как трамваев.
Цитата (volzhanin, 18.01.2011):
> Зачем? Мы будем ждать "некто". :)

Всё уже посмотрено до нас?

Теплоход - не трамвай, на борт не так просто попасть. Если сказать что-то вроде "Мне табличку сфоткать" могут не так понять... По крайней мере, я бы не понял на месте команды... А средняя цена экскурсии в питере - 400-450р)

Цитата (AS, 18.01.2011):
> А таблички летом никто не хочет посмотреть?

Зачем? Мы будем ждать "некто". :)

А таблички летом никто не хочет посмотреть?

Цитата (Коляныч, 17.01.2011):
> Сергей, а что же тогда все остальные мойки, которые сейчас производятся? Рейсталинг чтоли? Они же совсем на Сиерры не похожи...

Рестайлинг, модернизация - называйте, как хотите. От сьерр они отличаются лишь остеклением салона и чуть-чуть переделанным носом. И ещё тем, что у них наконец-то появились проекты: 140 и 150 у Розмарин и 82500 у Ладожской Верфи.

Цитата (volzhanin, 17.01.2011):
> Если вам так хочется, то попросите их выделить в отдельную подгруппу

Мне достаточно безразлично, как на этом сайте будет классифицировано то или иное судно, хоть как паровоз с вертикальным взлётом. Я не эксперт в области плавсредств, если владею какой-то информацией, то делюсь ей, но настаивать на чём-то и стачивать об клавиатуру пальцы до самой задницы не собираюсь. Возможно, когда нибудь на сайт придёт некто, более компетентный в этом вопросе, чем мы и расставит всё по своим местам.

Сергей, а что же тогда все остальные мойки, которые сейчас производятся? Рейсталинг чтоли? Они же совсем на Сиерры не похожи...

Цитата (Сергей Мурашов, 17.01.2011):
> P.S. На сайте сейчас с треском сталкиваются разные блондибазы. Но ведь свой мозг и глаза ещё никто не отменял. На сайте есть фото настоящих КС-100 и фото Сьерр во всех ракурсах. Что мешает их сравнить и убедиться, что они похожи друг на друга не более, чем жираф на крокодила?

Согласен, не похожи абсолютно. Но это не мешает быть им проектом КС-100 с какой-нибудь буковкой, тем более, что построены они преимущественно в Костроме.

> P.P.S. Я остаюсь при своих убеждениях, что номерные Сиерры - это и есть классические Мойки. Название проекта классических Моек мне нигде не встречалось.

Ну раз нигде не встречалось, то вот вам с ЕСИМО и проект - КС-100М или КС-100П. Никто не мешает вам опровергнуть сей факт. В Питере не проблема летом найти эти "Сиерры" и реальный номер проекта. Уверен, что он совпадет с тем, что уже имеем.
Если вам так хочется, то попросите их выделить в отдельную подгруппу - КС-100 тип "Мойка".
А то, что тур компании на сайтах пишут, ну так там "Москву" от "Метеора" иногда отличить не могут. Сам в этом не раз убеждался.

Цитата (volzhanin, 16.01.2011):
> Вопросом на вопрос - когда начали производить классические "Мойки"?

В СССР.

Цитата (volzhanin, 16.01.2011):
> Вот такая фото есть http://fleetphoto.ru/photo/69/

На фото вообще не Мойка. У корпуса Мойки значительно более полные обводы в носовой части. Вот фото классической Мойки от одного из двух производителей Моек: http://rozmar.ru/images/boat-140/boat-ro...-moika.jpg . Найдите хоть одно отличие от Сьерр: http://fleetphoto.ru/photo/3131/ И посмотрите сайты питерских операторов прогулочных судов, они тоже худо-бедно тип (не проект) указывают.

P.S. На сайте сейчас с треском сталкиваются разные блондибазы. Но ведь свой мозг и глаза ещё никто не отменял. На сайте есть фото настоящих КС-100 и фото Сьерр во всех ракурсах. Что мешает их сравнить и убедиться, что они похожи друг на друга не более, чем жираф на крокодила?
P.P.S. Я остаюсь при своих убеждениях, что номерные Сиерры - это и есть классические Мойки. Название проекта классических Моек мне нигде не встречалось.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.01.2011):
> Это модернизированная "Мойка". А как выглядит классическая "Мойка", с вертикальным лобовым стеклом и с повадкой зарываться коротким носом, если народ в салоне, а не на свежем воздухе на корме?

Вопросом на вопрос - когда начали производить классические "Мойки"?
Вот такая фото есть http://fleetphoto.ru/photo/69/ - это явно не новострой проекта 82520, а позднее переоборудование в этот проект. На 792й проект по размерам не тянет...

Цитата (volzhanin, 16.01.2011):
> Ну вот так хотя бы http://fleetphoto.ru/photo/3458/

Это модернизированная "Мойка". А как выглядит классическая "Мойка", с вертикальным лобовым стеклом и с повадкой зарываться коротким носом, если народ в салоне, а не на свежем воздухе на корме?