Комментарии к судну Путейский-128

Цитата (Игорь Игоревич, 18.10.2016):
> что будет в Колпашево

Так это в свое время называлось методом латания дыр.... Потом, если Колпашево начнет зашиваться, туда что-нибудь перегонят на подкрепление.... Но, к слову сказать, "Гребень" там очень длительное время как-то, мягко говоря, не использовался http://fleetphoto.ru/photo/180546/?vid=15316

Цитата (Яр-100, 18.10.2016):
> "Гребень" вроде бы в Ковш перевели по прорытому портовиками канальчику на заходе в Ковш- там сподручнее ремонтом заниматься и к цехам РММ ближе....

Получается, что в Барнауле усиливают буксирную флотилию. Но есть риторический вопрос: а что будет в Колпашево, откуда Прибой и Гребень пришли?

"Гребень" вроде бы в Ковш перевели по прорытому портовиками канальчику на заходе в Ковш- там сподручнее ремонтом заниматься и к цехам РММ ближе....

Да конечно передали.... Ремонтировать им и своих РТ-300 хватит еще надолго - вон левее две рубки от них виднеются.... "Струя" и "Маяк" на длительном отстое стоят с выработанным моторесурсом ГД.... Этот по документам, вроде бы, поновее.... Другое дело, "Гребень" еще очень долго практически заново нужно восстанавливать....

Интересно Гребень передали в Барнаул или просто на ремонт привели?

Скорее всего....

Похоже, что Обский-720 в этом году работать не будет

Цитата (Яр-100, 14.11.2015):
> Как нет, а говорят "РП-32" опять в пассажирский переделали, и он где-то от Бийска до Быстрого Истока ходит...

Не совсем точно. РП-32 ходит между Акутихой и Быстрым Истоком. Но зимует в Бийске.

Цитата (Игорь Шевченко, 17.05.2015):
> 1006 всё также всю навигацию стоять будет?

И тут "подвижка" произошла"..., - приняли нового командира земснаряда, какие-то явные "шевеления" в восстановлении судна начались...

Цитата (Иван Зарубин, 03.08.2015):
> тут другого то и нет

Как нет, а говорят "РП-32" опять в пассажирский переделали, и он где-то от Бийска до Быстрого Истока ходит...

Цитата (Игорь Игоревич, 18.05.2015):
> А про Обский-305 боги, наверное, совсем забыли

Твоими Игорь Игоревич молитвами ситуация кардинально меняется в лучшую сторону - готовят "бедалагу" к работе на следующую навигацию...

"Старая" - 1979... Более позднего года выпуска что-то даже ума не хватило посмотреть..., только полистать и дали-то...

И какого года карта?

По более новым лоцманским картам это все же перекат Верх. Пропускной (240,8-242,8)... А еще раньше он назывался Мягчихинским... Сейчас из этой группы перекатов остался только Верх. Мягчихинский... А Нижне-Барнаульский передвинули в район ж/д моста...

Ну значит все же это все дело в организованном в этом месте отвале грунта... http://fleetphoto.ru/photo/142463/

Фото с этого места, которые на сайт не взяли, я Вам М.В. в личку отправил, там более менее видно что они на мели...

Да осадка и у струга не "два метра" http://fleetphoto.ru/photo/75551/ Практически "один в один" http://fleetphoto.ru/photo/37031/

Путейцы знают где надо ходить, да и осадка у мотозавозни должна быть не больше сорока сантиметров.

Снято в том же самом месте, где сидел на мели "Атаман Ермак- князь сибирский" http://fleetphoto.ru/photo/142581/, ну пусть на день позднее... Не думаю, что осадка "Путейский-128" меньше чем у струга..., - но он проходил этот участок безо всяких проблем...

А это совсем недавно было - нещадно дымящий буксировщик (практически неисправный), в помощь ему работающие на полную мощность вспомогательные суда по бортам земснаряда http://fleetphoto.ru/photo/60979/ Не думаю, что они так спешили туда же "на осенний калым" от большой радости..., - просто подводной канал водозабора перед зимой спасали перед реальной угрозой его пересыхания... Хотя, конечно же, не за бесплатно...