Comments to the vessel Yuriy Poltoratzkiy

нет.удобство здесь ни при чем. через иллюминаторы в шторм попадает вода. задраил молотком.перестало.сарай этот зимой обдувается со всех сторон.стоят 2 электрогрелки чтобы поддерживать нормальную температуру. но с этим не очень несмотря на теплоизоляцию.на однотипных судах адг расположен внутри надстройки. в помещении где стоит калорифер отопления надстройки.получается дополнительный подогрев.нет сарая на палубе. и да-картинка имеет значение. вам ли не знать как редактору этого сайта.

Таких сараев полно и на джаповских судах. Есть варианты без АДГ и с АДГ в сарае. Никто не возмущается видом. Это что картина в галерее? Чего на нее смотреть? Главное чтобы удобно было.

когда попал на него, долго удивлялся фантазии проектировщиков *достроивших* адг вот так и построивших для него этот сарай который портит вид и обдувается со всех сторон зимой.

Цитата (Реал Мадрид (Karen), 17.08.2016):
> Цитата (Ars, 17.08.2016):
> > Сармат-автомат!
>
> Сейлквин-карабин!

Полторацкий Юрий - пулемёт в натуре:)))

Может ему Флаг сменить уже Панама

Полторацкий снова эксплуатируется.
Приписка Панама.

судя по всему эта парочка не эксплуатируется

Цитата (Реал Мадрид, 19.08.2016):
> Я говорю не о загрузке судна, а о всяких там проверках, требованиях и придирках со стороны проверяльщиков.

А куда деваться? Везде проверки, и в Астрахани и в Ростове, и много где еще. Другое дело, что в России, на сколько слышал, PSC придирчивее чем за границей. У нас же в Астрахани, на сколько знаю, много новшеств после захода как раз таки иностранцев (да и наших тоже хватает). Особенно после аварийных иранских судов, перекупленных у нас.

Я говорю не о загрузке судна, а о всяких там проверках, требованиях и придирках со стороны проверяльщиков.

Цитата (Реал Мадрид, 19.08.2016):
> А знаешь почему? Слишком много припонов со стороны МАПа, которые влекут за собой денежные расходы. Туркменские моряки тоже жалуются, рейсы не выгодные, берутся очень редко что бы не стоять.

А кто сейчас не расходует? А рейсы из России, в частности, невыгодны из-за неполной загруженности судна. На сколько выгодно той же волге при максимальной осадке в 4,50 м ходить на 3,50 или 3,40? Этим летом даже омским, у которых максималка 3,40, пробелматично было выйти из ВКК. Шишки по всей ширине были, особенно после половодья.

Цитата (Ars, 19.08.2016):
> Другое дело, что не так часто.

А знаешь почему? Слишком много припонов со стороны МАПа, которые влекут за собой денежные расходы. Туркменские моряки тоже жалуются, рейсы не выгодные, берутся очень редко что бы не стоять.

Цитата (Реал Мадрид, 19.08.2016):
> Это потому, что Россия не пускает азербайджанские суда в свои воды.

Ну почему же?! Вон, 10 числа приходила волга бакинская, "Mahmud Rehimov". Так что ходят. Другое дело, что не так часто.

Цитата (Ars, 19.08.2016):
> Амур-2540 продали бакинцам, в Астрахани теперь редкий гость.

Это потому, что Россия не пускает азербайджанские суда в свои воды. "Сильвер Стар" (экс Амур 2540), чистый и ухоженный, работает. Только недавно его видел.

Цитата (Реал Мадрид, 18.08.2016):
> Отдали бы иранцам или бакинцам, работал бы на полную.

Амур-2540 продали бакинцам, в Астрахани теперь редкий гость.

Цитата (SANYA-30, 16.08.2016):
> Сармат что-то совсем плохой...

Отдали бы иранцам или бакинцам, работал бы на полную.

Цитата (Ars, 17.08.2016):
> Сармат-автомат!

Сейлквин-карабин!

Сармат-автомат!

нет на нем никого вот и тонуть собрался сармат

Сармат что-то совсем плохой...