Комментарии, написанные пользователем Максим Назаркин

Ушел на ходовые испытания в Чкаловск.

В левой части кадра Георгиевский храм, 1700 года постройки.
В правой части кадра Ильинский храм, 1848 года постройки.

Что примечательно, левее за Георгиевским храмом, на холме под березкой, выделяется строение из красного кирпича, это татарское текие Афган-Мухаммед султана, сына хорезмского Араб Мухаммад-хана, на Старом посаде.

Текие построено в 1649 году по заказу его жены Алтын ханым, дочери хорезмского хана, шибанида Хаджи Мухаммад-хана.
Здесь же в 1651 году была похоронена и сама Алтын-ханым.

P.S. Речь о последних правителях Касимовского ханства.
На соседнем фото лучше видно текие: https://fleetphoto.ru/photo/462553/

Цитата (Никита Прохоров, 20.04.2024):
> Владимир Барсуков — главный инженер Коломенского порта в 1971-1990 годах.

Добавил в описание к судну, что бы больше не возникало вопросов)

Идет по судовому ходу)
За первой линией кустов затон.

Паром отправился в Елатьму, для работы на переправе.

Это было предсказуемо :(

Очень много всего интересного! Еще и дебаркадеры опознать бы! Или с других ракурсов увидеть их фотографии!

Цитата (иван колиденков, 28.03.2024):
> Московский-703

Да, но есть ли смысл привязки, его разве что в лупу рассматривать :)

Если на то пошло, здесь можно еще упомянуть фотомодератора который одобрил фото с неверной привязкой. Он должен был оправить фото на исправление автору, или самостоятельно исправить недостаток (если у него есть на это желание). Но этого не было сделано.

Затем Вы как второй модератор, увидев фото после публикации, тоже этого не сделали.
Так может что бы пользователи не забивали болт на работу модераторов, стоит отправлять снимки на исправление на стадии модерации? А уж если фото попало на сайт с неверной привязкой, то будет молча это исправлять?

Считаю, в таком случае ответственность всецело лежит на модераторах.

Цитата (Игорь Шевченко, 28.03.2024):
> И где же здесь эти суда?!! Кроме Невского. Какой процент от них на данном фото?

Игорь, на правах редактора, вы могли исправить замеченный вами недостаток.
Вместо того что бы лить воду в комментах. Было бы куда больше пользы!

Проект баржи 81218, но носу на стенке бункера возможно есть заводская табличка, как пример: https://fleetphoto.ru/photo/14528/

Цитата (Подчеремец, 12.03.2024):
> Для РТ-448 навигация получилась круглогодичная

Согласен, только кран вроде гусеничный на барже.
Фото будет?

По превью напомнило Окский пейзаж: https://fleetphoto.ru/photo/357387/

Между Истоком и Лунью стоит Путейский-24 или Путейский-64.

Возможно даже красным, поскольку на спутниковых снимках, на этом месте уже пусто.

Баржа проекта Р-146 как вариант эта: https://fleetphoto.ru/vessel/10465/

Уникальный снимок!

Цитата (Seven_balls, 11.02.2024):
> Молодцы! Уютно!)

И это не смотря на зимний ремонт!
Зачастую, зимой на слипе на судах не уютно)

На заднем плане баржа проекта Р-228, в Ярославле их было 4 штуки: 3202, 3404, 346 и 3407. Все списаны в начале 2000-х.

Цитата (Real Stealth, 14.01.2024):
> Единственно, что до сих пор неясно, где во время существования отдельных пристаней Павлово и Дзержинск проходила граница между ними.

В лоции 1980-х годов указано:

> Пристань Павлово расположена в пределах города Павлово и административно подчинена Дзержинскому порту.

> Порт Дзержинск. Район эксплуатационной деятельности порта охватывает участок от пристани Жайск до Горького.

В лоции 1974 года, нет ни слова по этому поводу.